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前言
Xtreme Motorsport車隊的Naomi Schiff，是China GT圍場裡為數不多的女車手之一。年僅23歲的她已經擁有四年的賽車生涯，擔任德國騎兵工程公司（Reiter Engineering）的廠隊車手。獲得雷諾克里歐杯中國系列賽總冠軍以及歐洲新星賽冠軍等等多項賽事的榮譽。在本週末，GT4組別第七回合的決賽中Naomi Schiff表現搶眼，拿下了季軍的佳績。傻豹豹賽車工作室的Yuan GS特地對NaomiSchiff進行了一對一的專訪，發掘了這位美女車手背後的許多“秘密”。
正文
首先是本次採訪的全程英語錄音: （想提高英語聽力能力的同學請按點擊播放）
Naomi Schiff專訪錄音來自傻豹豹賽車工作室
Felix Racing Studio（傻豹豹賽車工作室，以下簡稱FRS）：我是來自傻豹豹賽車工作室的Yuan GS。賽車界一向鮮有女車手。雖然歷史上有諸如近期的Suzie Wolf（AMG F1車隊經理Toto Wolf之妻，威廉姆斯F1試車手）、和偉大的Michèle Mouton（法國車手，是唯一在世界頂級拉力賽WRC中獲得過冠軍的女車手）這樣的角色。那麼是什麼激勵並引導著你走入了賽車運動呢？
Naomi Schiff：其實我的加入來得很自然。小時候我從未想過自己會成為一位賽車手。11歲時我去好朋友生日Party玩了Go-Karting卡丁車，然後就陷進去了。那天大人們告訴我結束時，我非常傷心。
當時的感覺是，我真的很喜歡卡丁。這種感覺也讓我自己有些吃驚。因為小時候我還是比較小女生的，只是發覺自己有些喜歡駕駛。我知道自己從小就想要開自己的車，但從未想過要駕車比賽。從那天起，我就纏著爸爸經常帶我回去玩兒。不得不說，我的父親在我成為賽車手的過程中真的為我付出了很多。他從未阻止過我，總是說：“想做就做吧！”
FRS：所以是您的父親（支撐起了你的夢想）？
Naomi：確實是。他從各方面支持著我，不像那些只是讓孩子們待在學校的家長。
FRS：也經歷了不少資金方面的問題吧？
Naomi：沒錯。不過我還是堅持把學校上了下來，雖然得花很多時間在賽道上。之後那年我便開始了比賽，對，我12歲的時候開始比賽的。
FRS：卡丁車之類的麼？
Naomi：沒錯。從那以後我就一發不可收拾了。
FRS：這故事真棒。那麼你為何選擇了China GT中國超級跑車錦標賽作為你當下的主要賽事呢？另一個相關的問題就是，我看到你之前就在上海國際賽道參與了雷諾克里奧杯的比賽。你對上海賽道和上海的印象如何？
Naomi：首先我得說，能回到中國，就如你所說我之前14年在這裡比賽過，感覺很棒。
因為我為Reiter Engineering賽車工程技術公司工作的關係，所以當KTM給我打電話說：“我們有一家中國客戶車隊需要一位女車手，你願意來麼？”的時候，我立即就答應了。畢竟能再次來到上海令我非常興奮，上次就是在上海我贏得了克里奧錦標冠軍啊。
FRS：哦，原來如此。
Naomi：所以每次回來都是美好的回憶。而且我非常感謝Xtreme車隊希望帶入女車手的意願，這樣不僅是推廣了KTM賽車品牌，更是在賽車運動推廣了女車手。
FRS：您提到的KTM正好和我下一個問題相關。從你的履歷中我能看出之前你就和各類GT3，GT4賽車有不少經驗。那麼你覺得KTMX-Bow GT4賽車相比較於其他GT4賽車，在哪些方面是優勢？又在哪些方面稍顯劣勢呢？
Naomi：基本來說我們應該有著賽場上GT4組裡最好的賽車。
FRS：肯定是最輕的。
Naomi：沒錯最輕的。但你也知道在性能平衡（BoP）後，所有車都被拉到了一條“起跑線”上。我們也沒有本來的那麼輕盈了。但很明顯KTM的優勢在於剎車區域和彎道處，而其他賽車可能在大直道上有更高的速度。
在上海賽道這邊則很巧妙，因為這裡有非常快的高速長彎，使得KTM此處非常有競爭力。但後面的大直道有1.2公里長，起跑線處又有800米直道，所以賽道上直道的比例也不低。
在今天的比賽中就可以看到，賽事的BoP做的相當平衡。我們在剎車入彎和彎中能超過對手，而它們又會在直道上追過去。
但最重要的並不只是KTM X-bow侷限於GT4組別的性能。正如你所提到的，我們的車很輕，所以性能本該非常強。只是BoP和GT4規則調低了車輛性能。儘管如此，此車依然頗具競爭力。如果我們客戶將KTM帶到賽道日活動，那麼所有限制都可以去除，那可就不是一臺GT4的性能了。此車潛力巨大。
FRS：像是，賽道小“魔獸”？
Naomi：絕對。在歐洲此車參加SPX組別賽事時可以用足引擎的動力，還不需要加重如此多，所以KTM真的非常快。我們能做出接近GT3組別賽車的圈速。這麼說你就理解此車的潛力了。
FRS：最後一個問題，你曾提到你希望自己能是某項具有突破性賽事的一員。所以接下來你的計劃是？進軍Formula E電動方程式？或者某種電動車賽事？
Naomi：目前我會集中注意力做好Reiter公司和GT4相關的工作。但我總是歡迎各類挑戰，就像你所說，各類突破性的機會。電動方程式肯定是一種可能，而且那是賽車的未來，就和電動車是汽車的未來一樣。
FRS：沒錯，已經有跡象表明國際汽聯在FE上投入了大量精力和熱情。
Naomi：是的，沒錯。雖然作為一個車手你不想放棄汽油引擎和隨之而來的聲浪。但不管怎麼說，（電動車賽事）是在支持更崇高的目標，是在保護我們的環境。最終那將會是這個世界所向往的。所以作為賽車手，我們也要支持並且向大眾展示怎麼做才是更好地保護我們的星球。
FRS：十分感謝你接受我們傻豹豹賽車工作室的專訪。另外再次恭喜你上午獲得第七回合季軍的好成績！
Naomi：謝謝！
End
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