通勤小鋼炮 大行S18 20寸摺疊車評測

通勤小钢炮 大行S18 20寸折叠车评测

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自從跳槽之後,上班距離相比之前遠了許多,每天需要往返20多公里的路程。由於之前的公路車太大偏重且不好騎,遠程騎行不能滿足個人需求。為堅持騎車上班,既快速方便又鍛鍊身體的理念,考慮再三,摺疊自行車就成了唯一的選擇,而大行自然是最優先之選。

由於之前沒怎麼用摺疊走遠途,覺得摺疊車遠程騎行並不可靠,然而在使用大行的新款車型S18(KAA084 )之後,顛覆了我對摺疊車遠程騎行的印象。

選擇摺疊車之前,要做出一番詳細的考慮:

速度不能慢。習慣公路車後,若突然換成速度很慢的車,不僅會覺得心裡彆扭,而且每天會浪費太多時間在路上;

舒適度要高。否則騎行距離長一點,就已經精疲力盡,久而久之就對騎行失去了興趣;

紮實的做工和高可靠性。想起當初剛開始對騎行感興趣的時候,從二手市場淘來的雜牌自行車,時不時會在上班路上鬧脾氣,不是出點小問題就是出現異響,非常影響心情;

還有摺疊車的主要配置。一個好的摺疊車,還是需要看摺疊車的配置如何。

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經過一番比對和分析,最終選擇了大行的S18(KAA084),一到手就迫不及待的試乘了一下午。

土豪金的顏色車身,在眾多塗裝的摺疊車產品中,有很強的辨識度,感覺很獨特很有美感,似乎最近很流行這種淡淡的金色。車子雖小,但是很壯實。一眼望去,就覺得這輛車很高檔,請照顧好它。

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經典的人馬系列K架,驚喜的發現這款還是Pro哦。至於為什麼是Pro系列,還得我們一步步來說明它的設計和配置。

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車身原廠自帶了很多保護的措施,在頭管和車架前方都有相應的犀牛皮貼紙對車身進行保護,能夠省去以後長久的維護,從這一個小措施就能看出大行對產品的用心程度。

更吸引人的地方在於車架摺疊處銜接的地方以及車架下方的安全線的設計。

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之前有過一輛摺疊車,最令人難以忍受的是摺疊處長期磨損後,會導致在騎行過程中兩邊的金屬摩擦產生嘎吱的聲音。而大行的S18摺疊處經過全新的設計,通過層層的咬合,更牢固,並且能解決長時間的騎行而導致車鎖釦異響。

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而下方安全線的設計更是巧妙,一方面起到了安全保護的作用,另一方面把後輪剎車線、變速線整合在一起,顯得整個車看起來更加的整潔,也減少了平時對線管的維護。在不需要換線管的情況下,幾乎不需要對線管過多的關心。

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頭管有個安全標誌,提示不能再往上升了,否則將會有危險。但是我更習慣的做法還是把頭管放至最低,然後調整好坐墊的高度,畢竟還是想擁有更快的速度感。

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經典的打氣筒座管,只要把底部螺絲擰開,即可抽出打氣筒。在長距離騎行過程中,這樣的設計避免了補胎之後無法打氣的尷尬問題。

這些人性化的設計,處處體現著大行的專業和用心。

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習慣性的看一下車的主要配置,Sora的指撥,Tigra的後撥,56-46的CNC一體牙盤,中空一體式鍛造型鋁合金曲柄,11-32 的飛輪,再加上Formula的培林花鼓,種種配置似乎在暗示這輛車性能不俗,想讓我們體驗到優異的平路騎行質感。

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BB5的線碟剎,Big Apple的外胎給這輛車提供著安全和穩定性。

使用碟剎再也不怕在惡劣天氣情況下剎不住的問題了,在高速騎行狀態下剎車距離的也大大的縮減了很多,耐高溫、一剎即停。

Big Apple的外胎在通勤複雜的路面上也帶來不錯的穩定性表現,在修路的路段,絲毫不因為路面的沙石而擔心車輛的打滑問題。

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使用S18的第一天,我憧憬著會是什麼樣的體驗——是速度?還是舒適度?

結果,經過一天的試乘,最大的感覺是,穩,非常穩。

起步,穩。

高速騎行,穩。

爬坡搖車,穩。

剎車,穩。

從未在摺疊車上體會過的這種穩,如果加上避震的話,甚至會有一種我在騎一輛山地車的錯覺。

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總體來說,在市區內以20-25km/h的速度跑跑還是很舒服的。坐姿不需要像公路車一樣,只是發力不直接,更接近普通自行車的感受。

優異的起步,從容的爬坡,即便是我這樣的菜腿,也容易達到勻速25左右的速度,從旁邊騎電動車的人的表情中,似乎看出了他們的困惑:“怎麼這麼小的車也會這麼快”。

通過這段時間的騎行,對S18有了一些很明顯的感觸,首先說說自己最喜歡的幾個地方:

優秀的設計和做工,這是一款自行車所必須的基礎,這點大行的產品毋庸置疑。全新的摺疊扣、安全線的整合等一系列的設計很是討人喜歡。

經典的K架,一如既往的在大力搖車的時候能感覺發力反饋很直接,並不會因為車架的強度而感到心有餘而力不足。

優秀的配置,能明顯的感覺到車是更傾向於速度型的設計。優秀的變速手感,絲毫感覺不到拖泥帶水的變速,彷佛車很懂騎行者的感受。

但是即便如此,還是能感覺到這輛車依然有很大的改造空間。

首先逃不過的一個重量問題。 整車有21.7斤,在減重方面還有提升空間。

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不知道有多少車友被腳踏誤傷過呢。雖然S18的腳踏比大部分摺疊車用的都好,但是這款腳踏外側突起的地方比較尖銳,在停車下車不注意的話,還是比較容易被誤傷的。可能哪天會換上R146這種更偏公路型的腳踏使用。

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雖然現在遍地都是共享單車,但是平心而論,這些共享單車的騎行體驗並不太友好。平日裡,還是自己的單車騎著更舒適一點。隨著大家的綠色同行意識的提升和消費升級,越來越多的人開始能接受中高端自行車,並且願意去享受中高端自行車所帶來的體驗。大行S18就是這樣一款優質的摺疊車,看似優雅的外表,卻擁有強大的配置,舒適的體驗帶來了前所未有的騎行樂趣。

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期待大行能為我們帶來更多更優質的產品。


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