程維被指哭著向政府彙報工作，以博取同情（圖源：VCG）
不到百天，中國網約車平臺“滴滴出行”接連出現乘客被姦殺事件。滴滴也因此遭到當局各部門的約談，並進行整改。
綜合媒體北京時間9月18日報道稱，面對輿論的討伐，滴滴宣佈9月8日至14日暫停深夜網約車服務，並想盡辦法進行整改。
據一位不願透露姓名的網約車行業人士透露，在某一日向政府彙報工作的時候，“我聽說程維哭了”，當時柳青並未在場。
目前，關於滴滴CEO程維哭了的細節沒有得到滴滴方面的證實。 然而，此消息一出，便引起了極大的討論。有網民嘲諷這是“鱷魚的眼淚”；也有譏笑這眼淚是為不能繼續賺錢而流的。
當然，也有人理解程維，內外交困承受了很大的壓力。
滴滴目前仍處在輿論漩渦之中（圖源：VCG）
此時的滴滴已被推上了從未有過的風口浪尖，每時每刻都在接受著民眾的口誅筆伐。
報道稱，就在滴滴暫停網約車服務後，給一些深夜活動的人造成了極大的不便。個別出租車，黑車司機也趁此機會，坐地起價，強行拼車或拒載。
隨後，中國網絡一篇《滴滴消失的第一夜》的文章開始瘋傳。有網名指出，這是滴滴的一場危機公關，拿普通百姓的出行便利當做籌碼。
自此，一場關於出行市場的爭奪戰開始了。從這個時候開始，網友的評論也就有了不同的看法。
一種是全力抹黑網約車，恨不得網約車全部關掉取締的大多是黑車或者出租車司機。
另一種全力支持滴滴儘快復工，補足市場供給車輛的可能是乘客，也或者是滴滴司機。
然而，網約車的發展就像以前的汽車取代馬車，雖然馬車伕偶爾也還是會出現，甚至活躍一段時間，但馬車要再取代汽車已經是永遠不可能的事情了。
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