交通出行備受關注，接下來，江蘇將有哪些交通利好措施？9月20日，江蘇省十三屆人大常委會第五次會議舉行專題詢問會。副省長費高雲帶領9個省級部門主要負責人就“全省現代綜合交通運輸體系建設情況”回答省人大常委會委員及人大代表的提問。會上，費高雲透露了一攬子交通利好信息。其中，今年底，江蘇將開通5條鐵路，開工建設3條過江通道，其中包括南京的仙新路過江通道。值得期待的是，倍受關注的南沿江鐵路具備開工條件，初定今年10月上旬開工。
△專題詢問會現場
鐵路利好
連鹽、寧啟二期等5條鐵路年底開通
鐵路方面，費高雲介紹，目前，全省建成運營鐵路19條計2791公里，其中時速250公里以上的高速鐵路里程846公里，長三角核心區(滬寧杭)形成“一小時高鐵圈”，時速200公里以上的快速鐵路1569公里，實現沿江八市全覆蓋。
全省在建鐵路10條，共計1433公里，其中高速鐵路4條，共計958公里，在建規模位居全國前列。蘇北地區有6個重點在建項目，特別是連淮揚鎮和徐宿淮鹽鐵路的開工建設，迅速搭建了蘇北高鐵主骨架。
值得一提的是，今年年底，江蘇將有連鹽鐵路、寧啟二期等5條鐵路開通，總里程達到350公里。明年，還有徐宿淮鹽、連淮揚鎮等鐵路能夠通車。令人期待的是，通過江蘇省的積極爭取，南沿江鐵路已經具備開工建設條件，初定今年10月初開工。
預計到2020年，全省鐵路里程達到4000公里以上，其中高鐵達到2000公里。預計到2025年，全省的高鐵里程數能夠達到5200公里，其中高鐵里程達到3000公里，基本形成南京到各設區市的“1.5小時高鐵圈”。
△過江通道建設示意圖
補齊短板
加強過江通道建設，年底前開建3條
對於江蘇綜合交通運輸體系來說，過江是個卡點。目前，長江江蘇段已建成過江通道14座，在建4座，平均距離不到24公里。其中，寧鎮揚地區已建成10座、在建3座，錫常泰地區已建成2座，( 滬)蘇通地區已建成2座、在建1座，有效保障了長江兩岸居民過江需求。
然而，一到小長假，南京長江二橋、江陰大橋、蘇通大橋車流量增幅尤為明顯。加強過江通道的建設，補齊過江通道短板，將促進交通體系的格局提升。費高雲介紹道，江蘇將全面啟動列入規劃的過江通道建設，目前列入規劃的有36座過江通道。其中，仙新路、龍潭、常泰這3條過江通道今年開工，明年再開工6條過江通道。預計2025年，全省建成的過江通道達到30座，以緩解過江通道瓶頸。然而，經過測算，到2035年，36座過江通道將不能滿足過江需要。江蘇將繼續規劃9座過江通道，形成“36+9”的過江通道規模。
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