水鄉中山，橋樑眾多，單是岐江河上就有10多座風格各異的橋，構成岐江河上一道靚麗的風景。今天小編就帶著大家一起了解承載中山人記憶的大橋——中山大橋。
1973年中山大橋建成。（市檔案館藏）
中山大橋，初稱為中山人民大橋，又稱中山一橋。位於石岐中山路，跨越石岐水道，東西走向。中山大橋經歷幾度華麗轉身才有我們現在看到的這般模樣。
中山大橋1970年10月動工興建，1973年3月竣工通車，留下了很多老石岐人的記憶，“當時1970年動工興建時，成立中山大橋建橋指揮部。建設的沙、石、土方工程由縣機關、城鎮廠礦企業的幹部職工以及附近農村農民負責共同完成。”
1973年剛通車的中山大橋。（市檔案館藏）
當時總造價118.6萬元。全長708米，其中主橋143.52米，引橋235.18米，引道329.3米。橋面寬10米，機動車道7米、人行道各寬1.5米，通航高15米。主橋為無筋、無肋雙曲拱型橋。
1973年中山大橋的通車典禮。（市檔案館藏）
70年代的中山大橋遠景。（市檔案館藏）
中山大橋是中山交通運輸上的重要橋樑，承載著大量過境車輛的交通壓力。隨著改革開放的不斷深入，過境車輛越來越多，中山大橋到了20世紀80年代初就不堪重負，特別是廣珠公路“四大橋”通車後，每日車流量過萬，這裡便成了交通瓶頸。
1984年12月，中山大橋動工擴建，次年竣工。擴建後的大橋一側為舊橋，另一側為新建橋。主橋跨河部分改為鋼筋混凝土箱型拱，橋面擴寬至20米，其中機動車道2條，各寬7米，主橋中間設40米長、3米寬的綠化帶，將主車道隔開，兩邊人行道寬1.5米，橋面兩側欄杆處設照明燈柱。當時的總造價1910萬元。
擴建後的中山大橋。（市檔案館藏）
雖然後來修建其他橋樑，分流過境車輛，減緩一部分交通壓力，但隨著過境車輛數量猛增，再一次讓中山大橋吃不消。2000年年底，中山大橋經全橋檢測後被定性為危橋。
中山大橋在2002年底確定拆除重建，2004年1月建成通車，設計外觀富有現代感和時尚感。新建的中山大橋連接中山一路和中山二路，全長741米，寬26.8—40米，其中主橋長160米，寬40米。
2004年重建後的中山大橋。（市檔案館藏）
2011年的中山大橋。（市檔案館藏）
重建的中山大橋在國內率先採用自平衡鋼結構設計，採用改性瀝青鋪裝路面，減低噪音；引橋採用連續梁結構，提高行車舒適度，建成後的中山大橋將進一步改善市區交通狀況，提高承載力和觀賞性。
這座新建大橋是全國第一座鋼箱梁空間組合系杆拱橋。該橋橋型設計獲2004年度中山市科學技術一等獎。重建中山大橋對優化投資環境，加速地方經濟社會協調發展具有重要意義。
2013年中山大橋的河面風光。（市檔案館藏）
參考
《中山市志》、《中山城鄉建設志》以及網絡新聞
文丨卓劍芳
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