近期有了買車計劃，預算落地15w以內。人生第一臺車，有三點考慮：
1、 開起來要舒服；
2、 油耗不能太高，不能喝油；
3、 日後保養不能是無底洞。
泡論壇是買車的第一步。從品牌和銷量上選擇了神車朗逸，從論壇熱度和口碑上選擇了18款帝豪GL。
試車體驗是買車的第二步。車型的選定是帝豪GL 2018款1.4T自動精英智聯型和朗逸 2017款1.6L，兩車在外形上都採用了各自的家族式設計，朗逸線條較為硬朗，帝豪GL則柔和一些。兩車都採用了鹵素光源，相比之下，帝豪GL搭載了LED行車燈，視覺效果更加突出。
車身縫隙最能反映車的製造工藝，相比較來說，朗逸和帝豪GL的車身間隙都很均勻，不過帝豪GL車身的間隙明顯比朗逸小一些。這說明帝豪GL車身鈑金件的設計、製造精度比較高。
坐進車裡的第一感受是，乘坐空間表現都比較寬裕，兩車的後排橫向空間也足夠三個成年人乘坐，座椅都表現出了不錯的舒適度，側向包裹和支撐都做的比較到位。
兩臺車在空間上最大的差異點是帝豪GL後排過道的地板凸起並不明顯，朗逸地板凸起較高，雙腳不可平放在上面，舒適性打了折扣。
下面重點說下試駕過程中的體驗。起步時，朗逸1.6L的表現稍弱，有點偏肉，需要稍微深踩一下油門將轉速提上去，動力輸出才會顯得比較從容；相比之下，帝豪GL的給人的感覺更為輕盈，稍微給點油就“躥”出去了。
開出4S店上路，兩輛車的變速箱表現一直很穩定，反覆體驗後發現，輕踩或者深轟一腳油門，兩輛車行駛都很平順，方向感手感都不錯。唯一的區別是，朗逸的噪音較大，能明顯聽出引擎沙啞的聲音，帝豪GL則無。
在經過減速帶時，朗逸的表現和德系車有點不太一樣，底盤感覺比較單薄和過硬，有部分震動直接傳遞到乘客身上“咯噔”一下，讓人覺得有點顛簸。
換帝豪GL同一段路走一遍，感覺帝豪GL的表現比朗逸好一些，傳遞到身體上的震動要輕一些，更柔和，顛簸感沒那麼明顯。
在車上的時候和試駕師傅聊了聊兩輛車的油耗，百公里油耗帝豪GL是6.2個油，朗逸則是7.4個油，相對而言，帝豪GL更省油。
繞4S店一圈，回去瞭解兩輛車的配置，帝豪GL裝備了在10萬元價格區間內的產品上很少見到的ACC自適應巡航、電子剎車，而且除了最低配車型以外都配備了ESP電子車身穩定系統和胎壓監測，主動安全配置給的很到位，很良心。
空調系統方面，帝豪GL繼續保持優勢，標配自動恆溫空調，而朗逸為手動空調。兩車的空調系統都有PM2.5過濾功能，不過帝豪GL“生態淨化艙”的配置更加智能。
通過對比，帝豪GL比朗逸多的配置還有多功能方向盤、座椅加熱、主駕駛電動調節、電子手剎和無鑰匙啟動等功能。相比之下，朗逸顯得有點吝嗇。
最後再次瞭解了下報價，我看上的18款帝豪GL1.4T，裸車103800，加上購置稅保險什麼的，全拿下來118643，不到12萬；朗逸那邊問了一嘴，落地價13.69萬，再算上日後的保養費用，內心的天秤已經向帝豪GL傾斜了。
雖然，大眾朗逸的表現也不錯，但在配置、性能上未免有點吃老本，若未來一兩年仍不改進，銷量被帝豪GL超越，也不是不可能的事。
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