眾所周知，印度的火車文化是其一大特色，網絡上，我們常常能看到圖片裡印度火車頂部和門框附近都擠滿了人，彷彿隨時會掉下來，非常危險。曾經，印度火車就發生過一次火車脫軌事故，導致146人死亡。
近年來，印度官方也逐漸意識到問題的嚴重性，於是一邊規範火車乘坐秩序，一邊打算在國內修建高鐵緩解鐵路運營壓力。
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不用說，拋開其他因素，承建印度高鐵的最佳選擇肯定是中國，畢竟中國高鐵無論是技術還是價格上都有著其他國家不可比擬的優勢，這一點，俄羅斯、土耳其等國都深有體會。
所以即便100個不情願，印度還是希望中國幫忙修建高鐵，並且印度拿出了足夠的誠意，表示願意投入1052億人民幣來請中國幫忙修建高鐵。
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我國當然不會計較過去的摩擦，派出高層人員多次前往印度就相關事宜進行磋商，大量技術人員也對相關線路進行實地考察，印度本以為可以鬆一口氣了，沒想到我國卻因為一件事情一口拒絕了印度的請求。
原來，印度向中國表示由於財政緊張，希望中國能提供佔總投資80%以上的低息貸款。由於此前印度一家銀行就欠著中國公司20億美元貸款，至今都沒能還上，基於印度的國際口碑，中國才沒有接下這筆訂單。
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消息傳到中國，引起網友們的熱議。有網友說，“誰給印度貸款就是肉包子打狗，這單生意印度出多少錢咱們都不能接”。
眼看中國放棄印度高鐵計劃，日本以為機會來了，趕緊向印度毛遂自薦，並且在得知需要提供貸款後，仍然搶下了這筆訂單，代價就是日本向印度提供1萬億日元(摺合人民幣584億)的貸款，印度分50年償還。
現如今印度這趟高鐵即將開工，印度民眾歡呼不已，日本人叫苦不迭卻也只能咬碎牙往肚子咽，畢竟這是他們自己的選擇。
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