大家乘飛機時，如同，並且可以運動的板塊。今天，我們就來聊聊其中的襟翼！
機翼上可以運動的板塊（圖片來源/網絡）
當飛機在起飛、降落或飛行速度很低的狀態下，由於升力的下降，會有墜落的風險。因此，科學家就設計出襟翼。
1、襟翼的作用
襟翼分為前緣襟翼和後緣襟翼，其主要作用就在於提升飛機的升力。前緣襟翼安裝在飛機機翼前部，當飛機在大迎角情況下，襟翼向下偏轉，使得前緣和相對氣流間的角度減小以避免局部氣流分離產生旋渦（這種旋渦會減少飛機的升力）。後緣襟翼則位於機翼後緣靠近機身的位置，當後緣襟翼展開時，會增大升力併產生阻力。因此，後緣襟翼主要用於飛機降落時，避免由於減小飛機速度導致升力過小的狀況。起飛時打開則為了在短時間內快速提高升力，但由於襟翼完全打開會增大阻力，不利於飛機提速。因此，在飛機起飛時襟翼結構不會完全展開，在飛機進行巡航時則會將後緣襟翼收起。
2、常見的襟翼
目前常用的前緣襟翼有克魯格襟翼（Krueger）和開縫襟翼這兩種。克魯格襟翼打開時從機翼前緣突出，能增大機翼面積和機翼的弧度，具有良好的增升效果。
克魯格襟翼（圖片來源/愛卡汽車）
開縫襟翼在放下時不但能夠增加機翼翼型的弧度，還能與機翼間形成一個縫隙。當氣流通過這條縫隙時，就會以高速流向上翼面，通過延緩氣流分離提升升力。
開縫襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）
而後緣襟翼目前常用的則是後退襟翼。後退襟翼通過滑軌向後畫出增加機翼面積，同時會向下偏轉一定角度增加機翼翼型弧度，升力提升效果明顯。
後退襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）
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