伴隨著人民物質生活水平的提高，目前很多愛車人士在選車時都已不再關注那些空間緊湊和動力偏弱的A級車了，而是更多的把目光放在那些空間大且動力強的B級車身上。而目前國內關注度最高的B級車就是大眾邁騰和豐田凱美瑞了，因為它們不但品質出色，而且銷量也極為的出色，能夠取得非常高的關注度並不是偶然。不過，豐田凱美瑞和大眾邁騰雖然關注度高且品質十分的優秀，但是它們的身上卻欠缺了一定的奢華感和檔次。
而我們今天的主角-凱迪拉克ATS-L卻並不一樣，它不僅身具絲毫不遜色凱美瑞和邁騰的出色品質，同時它所擁有的檔次還非常的高。凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克旗下的一款定位為高端的B級車，它與奧迪A4L和寶馬3系一樣，也是一款豪車。而且，ATS-L不只定位與奧迪A4L和寶馬3系一樣，而且其身上還擁有著不輸它們的細膩做工，整車都擁有著十分濃烈的精緻氣息。再配合上ATS-L所標配的BOSE音響這樣的高端配備和真皮這樣的高端用料，還讓它成為了一款奢華氣息絲毫不輸A4L和3系的B級車，其所擁有檔次是遠遠的超過了豐田凱美瑞和大眾邁騰的。
並且，凱迪拉克ATS-L不但在檔次方面相比於同級的豐田凱美瑞和大眾邁騰存在著明顯的優勢，而且它在以下三方面的出色表現也不是邁騰和凱美瑞能夠比擬的：
其一、凱迪拉克ATS-L不但擁有著4730mm*1824mm*1426mm的車身尺寸和2860mm的最大軸距，是一款無論是乘坐空間和儲物空間均不輸邁騰和凱美瑞的B級車，而且它還配備了一套支撐性與包裹性均是頂級的真皮座椅，且其還對底盤作出了偏舒適的調教，使得它成為了一款比大眾邁騰和豐田凱美瑞乘坐更舒適的B級車。
其二、凱迪拉克ATS-L作為一款美系高端B級車，它相比於同級豐田凱美瑞和大眾邁騰存在著一個明顯的優勢，那就是隔音性能更加的優秀。而ATS-L的隔音性能之所以能夠如此的出色，主要得益於它所擁有的1.6噸車重為其帶來了十分出色的車身剛度和車身厚度。而出色的車身剛度和厚度不但保證了ATS-L能在隔音方面有著極為優秀的表現，而且還為它帶來了比同級豐田凱美瑞和邁騰更高的被動安全性。再輔以ATS-L所擁有的全系標配8氣囊、ESP和胎壓監測這一豐富的安全性配置表現，還讓它成為了一款開起來比邁騰和凱美瑞更安全的B級車。
其三、凱迪拉克ATS-L全系搭載的均是一套2.0T+8AT的動力組合，是一款動力總成十分先進的B級車。而其所配備的這套動力總成不但在可靠性方面有著十分優秀的表現，而且還為ATS-L帶來了279馬力和400N.m這一強勁的動力性能，以及6.2秒破百的加速性能，使ATS-L成為了一款動力比邁騰和凱美瑞更為強勁的B級車。
總之，凱迪拉克ATS-L說到底也是一款豪車，它所擁有的奢華感、舒適性、安全性和動力性能相較於豐田凱美瑞和大眾邁騰均是存在著一定的優勢。而且，目前的ATS-L全系都擁有著8萬的降價力度，其起步價已下探到22萬左右了，相比於同級邁騰和凱美瑞的中配車型已不存在絲毫劣勢，其所擁有的性價比和產品力也是極為出色的。不過，ATS-L雖然產品力和性價比非常高，但是它不但賣不過凱美瑞和邁騰，而且更是一款僅堪堪月銷4000左右的B級車。由此可見，ATS-L還是當今最可惜的B級車。
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