2011年，鄔華良作為聯合創始人之一創辦了深圳天之舟物流有限公司。 7年時間，天之舟從一個小小的貨代站，迅速發展成擁有上百輛進口重卡的大型快運企業，最為倚仗的就是其始終高於對手的服務標準。
4200公里53小時送達
快運是天之舟的主要業務，目前其已經在東北、西北、華北、華中、華東、西南、華南等區域設立了分公司或運營保障中心，在全國範圍內構建起了完整、高效的運輸服務網絡。
時效，是天之舟的生命。“我們的客戶要求很簡單，把貨按時送達就好，但要做到這點並不容易，不僅需要高效、可靠的運輸車輛，穩定、高水平的駕駛員隊伍，還要有科學規範的管理體系。”鄔華良說道。
天之舟物流總經理 鄔華良
面向有緊急運輸需求的客戶，天之舟還推出了急速運輸業務。
例如，從廣州到武漢，全程大約1100公里，天之舟能在11個半小時之內送達；另一條線，廣州到烏魯木齊，全程4200多公里，天之舟能在53小時之內將貨物送達，平均時速在每小時90公里左右。
斯堪尼亞，沒毛病
據鄔華良介紹，天之舟物流旗下擁有100多輛重卡，全部都是自營。在鄔華良看來，自有車輛是考量運輸企業核心競爭力的一個重要指標。因為只有實現對車輛的控制，才能換來長期穩定的核心運力。
目前，天之舟的100餘輛重卡全部為進口品牌，其中大半都是斯堪尼亞。“2014年開始，公司為了突出競爭優勢，開始引入進口重卡。
2015年3月，我們採購了第一批斯堪尼亞，三年過去了，最早買來的一批車運營狀況依然很好，斯堪尼亞也逐步成為了公司的運輸主力。”
“沒毛病”，是鄔華良對斯堪尼亞重卡的評價。“無論是駕乘舒適性、動力性能、燃油經濟性還是可靠性，斯堪尼亞的車都讓人挑不出毛病，用起來很安心。”
過去幾年間，天之舟與斯堪尼亞形成了相互信任的穩固合作關係。
“現在公司購買斯堪尼亞，已經不再糾結於車輛性能，只需要說清楚數量和用途，談好價格，其餘的事情都可以交給斯堪尼亞來搞定。對於產品質量和服務到位率，我一點都不擔心。”鄔華良說道。
優秀駕駛員是物流業的核心資產
優秀的駕駛員是物流行業的核心資產，在這一點上，斯堪尼亞和天之舟物流有著共同的認識。
最近幾年，擁有A2駕照且經驗豐富的駕駛員越來越難找，流動性也很大，但天之舟的駕駛員隊伍一直很穩定，有不少已工作多年的老面孔。
鄔華良略帶自豪地表示：“我們這裡的工作並不比其他公司輕鬆，駕駛員願意留下來，是因為我們保證了他們的收入，也完成了所有曾經許下過的承諾。駕駛員都很辛苦，讓付出得到相應的回報，是對他們最大的尊重。”
不僅如此，為了面對愈發激烈的市場競爭，和越來越高端智能的運輸裝備，天之舟把駕駛員培訓開展成了一項長期工作，培訓內容涵蓋了安全駕駛、節油技巧、甚至是急救知識。
鄔華良表示，“穩定且高水平的駕駛員隊伍，能極大地方便管理，並形成集體凝聚力，對公司的長久發展有非常重要的意義。”
困境中的堅守
過去幾年，整個物流行業都保持了高速增長，特別是高端物流領域。但目前，似乎整個行業都陷入了停滯中，鄔華良將原因歸結為資本的進入。
“任何一個行業，只要成長到一定規模，就會引來資本的注意。於是很多‘巨嬰’式的車隊進入市場，為了跑馬圈地不惜做虧本的買賣，對整個行業造成了很大的衝擊。”
儘管處境艱難，但鄔華良從來沒有放棄過服務至上的經營理念。他說：“天之舟不會去盲目跟風打價格戰，這樣對公司和行業都沒有好處。相反，越是在這種時候，越要把服務搞好，相信在價格與服務之間，總有人更需要後者。”
在資本催動的浪潮中，會有人成為犧牲品，也一定會有人趁勢揚帆而起。鄔華良相信，只要不忘初心，天之舟最終會迎來勝利的曙光。
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