汽車多了，汽油的價格當然...是不會降低的，俗話都說了，物以稀為貴，何況，這個汽油還屬於不可再生資源呢。如今，國內“中石化”和“中石油”這兩家可算我國燃油來源的“頂樑柱”了，而聽說“兩桶油”一直處於虧損狀態。最近國內的油價漲幅也是太頻繁，但總是跌少漲多，因而如果有外資油進入中國，別提車主們有多開心了。
其實，說到外資油企大家應該並不陌生，在國內最常見的應該就是殼牌。殼牌作為最早進入國內的外資油企，在國內也是不溫不火，由於門店較少，沒有形成較大的規模，因此無法和“兩桶油”形成直接的競爭。前不久廣州外資加油站開業，可以說掀起了軒然大波，因為開業當天的92號汽油價格只有5.96元人民幣，這個價格比起目前的中石油和石化加油站便宜很多。但是接著就有一個令人十分難以接受的消息傳來。那就是海灣石油加油站的汽油價格已經上調了。
甚至一時間網上出現了各種各樣的謠言和傳言，大體意思就是海灣石油遭到了兩桶油的警告，他們不得不上調價格。正在群眾群情激奮的時候，海灣石油方面終於做出了回應。大體意思就是雖然說開業的時候石油價格十分的低廉，但是他們只是在搞一個優惠三天的活動，從開業當天算起的活動。
網上網友們都紛紛表示：我們不能再讓“兩桶油”虧損了，成品油不論是賣多少錢，這兩家國企始終都處在不忍直視的虧損階段，這也讓國內廣大的車主們對此感到十分的於心不忍，因為大家都感覺到是因為自己加油而導致的“兩桶油”產生了持續虧損的現象，所以說為了打到外來的資本主義，同時也能夠讓外資加油站也感受到那種連年虧損的滋味，所以大家準備一起都來加外資加油站加油。
外資加油站備受青睞，油品質量上乘是一個重要的原因。眾所周知，因為地理位置的原因中石化的原材料來源主要為北方的大型油田，而中石油則依靠進口，但經過精確加工提純，兩者的油品質量其實不會有太大差別。而外資加油站的油品，採用的提煉標準和生產設備都與“兩桶油”不一樣，但有歐美嚴格的檢驗標準把關，質量也完全不需要擔心。
近期國內油價一度飆升，部分地區甚至達到8元每升，讓很多車主一般開車一邊肉疼，尤其是大排量高油耗車主，悔不當初沒考慮到油價會有持續快速升高的一天。這裡有個數據統計，2008年3月國際原油每桶147美元，國內售價6.3元每升；而到了2018年5月，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4元每升。國際原油價格減半而國內油價卻大幅度上漲，究其原因可能是桶貴了。
除了殼牌之外，其實有一個外資油企動作就更大了，那就是英國的BP石油公司。由於國家在7月28日取消了對外資加油站的一些限制，因此BP公司決定全面進軍中國市場，宣佈會在未來五年內在中國建2000座加油站。當然，會根據具體情況而進行調整，很有可能會比這個還要多。2000座加油站這個數目還是能給“兩桶油”構成直接威脅，並且，未來還會有更多的外資油企不斷湧入國內，到那個時候，相信國內燃油市場肯定會更加熱鬧。最重要的是，價格可能會比“兩桶油”便宜。
因為外資汽油品牌越多踴入國內，汽油競爭越大，減少國內兩桶油的壟斷地位，汽油價格會逐漸降下來，讓汽油價格迴歸合理地位，否則國內的部分車主都不敢開車出門，也有網友表示：歡迎外資汽油進來，到時汽車加油大家排除買賬。
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