眾所周知，我國絕大多數的4S店都會建議客戶在車輛每5000公里保養一次，新車免費首保更是3個月或5000公里。而在外面的維修保養門店都會建議客戶10000公里或1年保養一次，這是什麼原因呢？
4S店的商業邏輯
4S店如今在汽車銷售上獲得的甜頭越來越少，那就更注重售後保養服務上的業績了。有主機廠做背書，很多車主願意接受4S店的保養建議，當保養週期縮短，客戶到店的次數增加，這樣不但利於保養項目的銷售，還利於維持客戶關係，便於日後推銷像保險、維修等更多的車主服務。
廠家控制質保期內維修成本
生產車輛的主機廠當然也是想希望客戶能夠好好的保養車輛，即使車輛在質保期內出現問題，也能及早發現，低成本處理。所以，有些品牌的保養手冊上的保養週期也是很短，這樣4S店就可以用這個來跟客戶說，如果不按保養週期保養，出現質量問題後是很難爭取最佳的質保服務。
機油的長效性
除了存在上述的兩個原因外，還跟車輛使用的機油有關。像在日本、美國，使用好的全合成機油能夠達到3萬公里才保養一次，而在我國這種多塵堵塞的道路使用環境，全合成機油也能夠在10000公里內很好地保護髮動機，但半合成機油就仍需5000公里到店更換了。
除此之外機油還有時間有效性，有時公里數不足也會產生保護性能下降的現象，因為機油暴露在空氣後也會慢慢變質，所以，少開車的車主也應該每年檢查一下機油是存在乳化等問題。
發動機工藝設計存在瑕疵
當然，像大眾的發動機，且不說是不是燒機油，但在正常使用過程中，也會消耗機油，4S店當然希望在車輛機油低於正常值的情況下到店保養。機油增多方面也是一樣，如果客戶能同意增加保養次數來解決，他們肯定願意這麼做。
總結，其實現在使用好的全合成機油的車輛保養週期可以延長至10000-15000公里，路況好的20000公里都可以，按需保養才能做到省心實惠。
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