近幾年，隨著國內各大汽車廠商推出各自品牌的高端產品，國內汽車市場競爭也進入了白熱化的地步。汽車廠家不僅在推出新車型時承諾更大的購買優惠政策，並且售後服務優惠方面也是不甘示弱。
現在買車的時候許多車企打出“終身質保”的口號，確實有十足的吸引力。對於車主來說，汽車的日常維修、保養單筆花費看起來並不多，但以一輛車的使用週期來計算，養車成本卻不少。如果汽車能終身質保，是不是可以省下不少錢呢？背後另有玄機？下面就由無憂哥為您解讀解讀，讓大家看看“終身質保”的“真面目”。
在瞭解情況的時候發現，這些提出了“終身免費質保”的廠家的質保條約有規定，不僅能享受到此優惠的車輛有條件限制，就是這些車輛在售後保養時也還是要車主掏腰包的。並且各車企之間的限定條件都有共同點，無憂哥總結了一下，有以下幾點。
條件一：必須是首任車主
你必須是該車的第一車主，也就是說車主一旦將車出售，那麼車輛將不再享受終身質保，而是按照原本的3年或10萬公里執行，如果你買的是二手車，那麼抱歉，你無法享受終身質保！
條件二：必須在4S店保養
這點似乎也很容易理解，為了保護廠家和經銷商自己的權益，幾乎所有的品牌對質保期都有這樣的限定。所以如果想要享受終身質保，必須要一直在廠家指定的4S店保養，如果期間去過別的地方保養一次，那麼終身質保政策將自動作廢。
條件三：只保三大件，易損件不保
終身質保並非所有都保。如某一款車型的終身質保只針對常規的三大件，易損部件並不包含在內，如車輛使用過程中由於正常的磨損和損耗產生的維修保養費用而非產品本身問題引起的毛病，均需交費維修。實際上，日常維修保養最常花錢的就是這些小易損件。
按照國家三包政策的規定，車輛的易損件包括輪胎、燈泡、蓄電池、雨刮片、火花塞、四大濾清器、制動液、制動摩擦片、遙控器電池、離合器片、變速器油、發動機油及冷卻液、液壓油等。
條件4：換大件後，終身質保作廢
當車輛發生重大事故更換大件之後將不再享受終身質保，而是按照普通的3年或10萬公里質保執行。大部分車企認為，車輛在出現大事故後，肯定與原廠車輛在耐受性方面有所差別，這種情況並非廠家責任，理應取消終身質保。
條件5：做過營運車或私自改裝的
終身質保也是對“營運車輛”說NO的！也就是說，汽車只能家用，一旦你把車輛當出租車去賺錢，終身質保將自動取消。
此外，某一車企還規定，如果車主自行對車輛進行改裝、加裝、調整、拆卸，造成車輛損壞，或者車輛用於出租或者其他營運目的，如比賽、試驗及競技運動等，也不能再享受終身免費質保。
所以說對於終身免費質保，你可能想太多了!天下怎麼會有那麼好的事兒，假如真的修車不花錢，那廠家和4S店還靠什麼賺錢?這十幾二十萬的車價再除去物料、人工、研發、設計上的成本還能有多少？
還有就是我們消費者必須要知道，汽車終身免費質保政策的出臺，無疑又讓消費者回歸到了汽車捆綁式銷售時代，當初您離開4S店，不就是受不了離奇高昂的費用嗎？
所以說，雖然很多車企都在打著終身免費質保的旗號來銷售車輛，但實際上車企的各項條文裡還是有諸多限制性的，總之說一千道一萬，羊毛終歸會出在羊身上，最後還是要我們車主來承擔。對於這些汽車廠家所謂的終身免費質保政策，你怎麼看？
閱讀更多 車主無憂 的文章
