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前不久任志強又放言“中國人口城市化遠遠不夠，未來房價依然會擁有上漲空間。”在房住不炒的政策下，各地調控頻頻加碼，但是依然沒能阻擋住房價的上漲態勢，折讓很多想買房的人既歡喜又憂愁，歡喜的是調控來了說不定房價能有所下跌說不定就買得起房了，憂愁的是再嚴厲的調控也沒能阻擋住房價的熱情。
一、調控下的房價，喜憂參半
2018年上半年樓市調控超過220次，上半年全國房價多數城市仍然呈現上漲。當然了也有立竿見影效果的，例如燕郊樓市現在一片哀鴻。任何人買房都想買到具有升值潛力的房子，那麼房子升不升值看什麼？既不是區域、也不是價格，而是這個。
就是交通規劃化、交通幹線，小編所說的交通並不是指高速鐵路、高速公路、高架橋，而是指城市地鐵，隨著城市化發展水平越來越高，北上廣深吸引著全國各地的有錢人濟濟一堂，區域中心城市吸引著周邊幾個省份的有錢人擠過來；省會吸引著一個省的有錢人擠過來。有人就能帶動區域發展，區域發展房價也會水漲船高。房子升不升值區域固然重要、價格也重要，但是還是看地鐵規劃如何，在現在的城市，地鐵的重要性越來越大。
二、一座城市某個地域房價是否具有升值潛力，還得看“地鐵”
但是一箇中心城市那麼大，到底哪個片區房子有升值潛力呢，就得找地鐵交通規劃了，城市越來越大，地鐵越來越成為必需品。現在活著未來人們所說的“交通便利”並不是指開車出行是否方便，也不是指乘坐火車方不方便，而是指上下班、去市中心玩耍的地鐵是否直達，是否出門就是地鐵。地鐵大大改變了城市的格局，縮短了從城市郊區到市中心的距離，開車需要2小時的里程，地鐵可能只需要20分鐘，這就是便利之所在。只要有地鐵存在，就算住在郊區，去市中心上班也是最多30分鐘的事情，到哪裡都方便。
三、花轎因為地鐵房價居高不下，燕郊因為無地鐵房價腰斬
這樣說太枯燥，我們說個活生生的例子——有地鐵房價就會上漲，環滬城市房價和環京城市房價二者的區別，二者有驚人的相似之處，區域都是圍繞著全國首屈一指的國際化大都市的，按理說房價都不應該低，僅僅是大都市的房價溢出效應就足夠這些區域享用不盡了。
上海周邊最先發展的是崑山的花轎區，現在房價穩定在23000元/平米的高位，之所以能夠發展起來，就得益於上海的地鐵11號線終點站建在這裡，造成了這裡的房價快速上漲，這裡90%以上購房者都是上海工作人，也就是“上海人”。而從位置上來說花轎並不是距離上海最近的區域，距離上海最近的是太倉，但是其房價現在仍然處於窪地，唯一的原因就是交通不便，沒有高鐵更無地鐵。
而環京區域的樓市與之極為相似，燕郊樓市之所以出現大跌唯一的原因就是因為沒有地鐵帶來的福音，假如燕郊地區有了地鐵，房間肯定會像花轎一樣的堅挺，也不至於出現夭折境遇。
所以，所以想買有升值潛力的房子？認準這1條就行了，地鐵，如果你想買某一座城市的某個區域的房子，首先看看地鐵規劃在哪裡，有地鐵規劃的地段，雖然現在荒涼，但是隨著城市人口增長，必然會向外溢出，房價也就隨之增長了。
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