目前這輛車是給純進口的身份來到國內只有兩種配置，而他的一張亮點就是活動設計，再加上馬達拿手的紅色真的是人看起來就喜歡，但是在外觀部分我還有一點要吐槽的就是這麼好看的一個外觀和顏色之下他搭配的這個全鹵素燈實在是有點兒掉價了
目前只有一個透鏡，但是我覺得根據整個車的氣質，一切都無所謂了，那是咱們先說一下他表現好的地方，第一個給我感覺好的地方就是它整體內飾這種氛圍非常年輕，非常運動，而且感覺很時尚，這種貫穿式的種包括她的作物了多少不錯的，比如說大面積類似的包括，皮材質的座椅和這個皮膚接觸起來是非常舒服的，車的座椅我個人是感覺是整個的包裹性包括特意的是能夠把你很好的固定在這張座椅上的，整體氛圍就是兩個字就是非常運動的感覺。接下來說一下他表現得不那麼好的地方，我覺得第一點就要說她這個裝備，他這個是沒有這個設計的所以說你在長途行駛，你的右手是很希望能夠找到一個地方休息一下但是卻沒有一個能夠休息的地方讓他來放。
長途行駛中的疲勞感，另外就是這臺車的配置我覺得它的配置選擇並不是那麼的適合中國的消費者的，比如說盲區提醒過一些，日常相對不那麼常用的配置就都出現的這臺車型上。那是日常比較常用的配置都沒有出現。我想馬自達也許是想把這臺車拿到中國來試一下。我也希望他能夠早日的國產能夠更適合中國的消費者。
那麼我們來看一下後排，其實從後排的空間來看，我相信這輛車會更適合那些身材嬌小的朋友們，這輛車的動力系統它採用的是馬蘭非常拿手的創馳藍天的技術的，動力總成和他相比其他車型的功率有所下降，最大扭矩稍稍弱了些， 不過整體開起來依然覺得實在是太快了，而且他對於這種換擋和升檔的這種動作響應都算是比較快的，再來就是底盤和懸架的感受這輛車呢後懸架採用的是扭力梁的非獨立後懸架都知道這一點了日常的這種運動有什麼太多影響的，你能夠感受到這套懸架對於車身的支撐還是很到位的，但是，在你遇到一些比如說減速帶比如說警告其突然的顛簸起伏的時候，部分感覺他的彈跳是非常明顯且直接的。
其實這套底盤後懸架的感受最舒適性上的影響比較大，他們另外關於轉向的部分轉向剎車油門兒就歇腳杆手杆我都是做的非常到位的遊戲轉向，這個轉向手感真的是我覺得對於轉向的手杆跳真的是有自己非常獨到的見解，這點給一個大大的贊，那最後呢就是對馬達來說很多人也關注它的隔音怎樣其實我覺得這輛車的隔音整體表現的還算是比較出色的，因為他的整體的噪音來源的就是太早，對於輪轂處的這種格局不太好但是對於發動機也包括外界風噪等等這些遭遇我覺得還是很大的。
再來看這輛車更適合那些對空間需求不大，但是對這種個性啊，精緻的駕駛感受需求，比較高的話那恰恰是剛才說那些身材比較嬌小的朋友們，以城市代步為主的那些朋友，這款車型進口過來先試試，沒想到一下被打動！我覺得更適合選擇這輛車大家認為呢?
閱讀更多 鳳仙郡汽車知識 的文章
