日前，一則關於《知豆欠薪、力帆欠款，新能源產業鏈資金問題漸顯》的消息引起業界關注。消息指，力帆近期被爆出供應商追討貨款，並稱今年1月至今，力帆控股已經進行了16次股權解押和質押操作，以進一步續貸。目前，力帆正在遭遇著資金流動性緊張的問題。
隨後，力帆就上述消息發佈澄清聲明表示，公司目前與供應商合作關係穩定良好，除了個別供應商質量糾紛外，沒有供應商追討貨款的情況。針對股權解押、質押疑問，力帆認為上市公司控股股東質押融資是市場上常見的融資手段之一，是為滿足業務發展需要，目前控股股東資信狀況良好，具備履約能力，控股股東質押率為 62.85%，由此產生的質押風險在可控範圍內，不存在平倉風險或被強制平倉的情形，不會導致公司實際控制權發生變更。
力帆汽車起步較早，1992年從摩托車市場起家。2006年，力帆第一款汽車產品力帆520面市。近年來，力帆在乘用車市場一直存在感較弱，整體比較邊緣化，就連9月初力帆副總裁沈浩傑離職，業內也未有太多關。數據顯示，今年8月，力帆乘用車累計銷量僅6300臺，較上月下滑5%，前8月累計銷量69647，同比去年下滑1.2%。
合車社從力帆股份2018年上半年財報獲悉，今年上半年實現營業收入59.79億元，較上年同期減少5.06%；淨利潤為1.25億元，較上年同期增長3.01%。不過，在負債方面，力帆股份目前資產負債率為75.02%。在新能源市場方面，8月力帆新能源汽車銷量1093臺，較上月增長3倍，前8月累計約4944臺，較上年同比增長120%。
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