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關鍵信息：亮橙色、帶有波浪條紋的Drive.ai無人車正式上路，該公司本週一宣佈將在得克薩斯州推出
叫車服務試行，涵蓋兩英里（約3800米）的路線，用戶可以使用手機APP預定服務，這項服務在為期6個月的試點期間將會免費提供。關鍵數據：該款車型包含10個攝像頭、4個激光雷達和1個雷達系統.
關鍵意義：Drive.ai想要成為公私合營的“最後一英里”交通選擇。
在德克薩斯州的街道上，出現了一種與眾不同的自動駕駛汽車，這些車不像Waymo或通用的無人駕駛汽車般一塵不染，而是明亮的橙色，外媒評價“明亮到灼熱”，同時帶有波浪狀的藍色條紋，以及“自動駕駛汽車”的粗體字體。更奇怪的是，車體上還帶有四個LED顯示屏。
這是吳恩達所在公司Drive.ai自動駕駛汽車上路的場景，該公司週一宣佈，將在得克薩斯州的弗里斯科市推出叫車服務試行，涵蓋兩英里的路線，這項服務將與Frisco TMA聯合運營，併成為公私合營的“最後一英里”交通選擇。在這一地理區域內的人們可以使用手機APP預定服務。
無人車“看到”的景象
該公司表示，其車輛設計的外觀不同是有原因的，這款自“日產NV200”改裝而來的汽車，無疑是目前道路上最響、最亮、最不加掩飾的自動駕駛汽車，還被冠以Anna、Emma、Bob、Fred和Carl這樣的人名。
但這還不是一個正式的商業服務。這項服務在為期6個月的試點期間，將會免費提供。這一項目將從HALL Park和The Star附近的固定接送點開始，然後擴展到Frisco Station。
Drive.ai聯合創始人兼CEO Sameep Tandon說，當這些車在路上行駛時，屏幕上顯示的信息傳達了車輛對行人和路上其他車輛的意圖，這被稱為“人機交互”或“人機界面”，它的目的是取代人類司機經常使用的手勢或口頭交流來表達他們的意圖。
在屏幕上顯示的信息包括這輛車在做什麼、誰在駕駛它等：
- “等待”（顯示在前面和兩側屏幕）和“穿越馬路”（顯示在後面屏幕並還會顯示一個行人行走的移動圖形）；
- “行駛”（顯示在前面和兩側屏幕）當汽車從靜止狀態開始行駛的時候顯示，另外還會顯示一個汽車行駛的移動圖像；
- “上車 / 下車”（顯示在所有屏幕上）另還會顯示一個人進出車輛的移動圖像；
- “人類駕駛”（顯示在所有屏幕上）當汽車由人類駕駛員接管之後。
最初，該公司一直在考慮將emoji表情添加到其消息列表中，但在試點服務中選擇了放棄。該公司的一位發言人說，這些短語並不是一個單一的編輯器的工作，而是由Drive.ai的產品、設計和執行團隊聯合設計出來的。該公司會根據從用戶處得到的反饋，未來可能會增加屏幕。
自今年1月以來，Drive.ai的自動駕駛微型麵包車一直在弗里斯科的街道上行駛，甚至進行了完全無人駕駛的測試。該公司表示，本次將只有四輛車將在一個兩平方英里的區域內運作。
在開始階段，Drive.ai 將會在車上配備一名安全駕駛員，不過很快他們就會變成汽車的監護人。 Tandon說，他們的目標是在年底前取消安全員。他說：“我們想要確保人們看到無人駕駛的汽車時感到安全，並對它感到舒適。”
Tandon說，這些車輛的傳感器套件——10個攝像頭、4個激光雷達和一個雷達系統，都是現成的從市場上來的，但它的軟件堆棧——人工智能大腦、感知、動作規劃、決策和移動應用，則是在Drive.ai內部開發的。
自動駕駛競賽中的領先選手
Waymo，正在在佛羅里達州和加利福尼亞州運營，脫胎於MIT的自動駕駛公司NuTonomy，正在波士頓以外的地方搭載乘客，Uber的競爭對手Lyft正在運送乘客到拉斯維加斯，而Uber好像沒能按計劃進行，最近自動駕駛卡車項目也關閉了，開始專注自動駕駛小型汽車。自3月份優步撞人事故以來，公眾對自動駕駛汽車的信任有所下降，但Tondon表示，Drive.ai最適合重建這種信任，這也解釋了數字屏幕和糖果色車油漆設計的原因。“我們想讓它看起來像一輛校車，誰不相信校車呢？”
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