徽羽生態茶葉
簡單粗暴地說，選擇寶馬X3好。
至於為何，請往下看……
首先，寶馬X3沒有為了更加具備競爭力，而加長，更沒有減配，僅僅這兩點我們就應該為他點贊。
新上市的換代寶馬X3，首次國產，外觀尺寸、內飾配置、性能以及做工工藝基本上保持和海外版一致，至於說價格比海外版的貴，那隻能說我們祖國的稅費太多了。
沒有隨波逐流地加長軸距，也就沒有破壞車身比例，雖然空間不如奧迪Q5L大，但作為一款家用通用車，寶馬X3的空間足夠使用，所以選他完全不用擔心空間不夠用。
其次，寶馬X3搭載的發動機和8AT變速箱比奧迪Q5L搭載的發動機和7速雙離合變速箱要好，也就是說寶馬X3的性能表現也會比奧迪Q5L要好，更不用說操控性。
雖說寶馬X3 xDrive25i 豪華套裝比奧迪Q5L40 TFSI 榮享進取型貴了7000塊，但寶馬X3的配置更豐富，還有豪華套裝，所以寶馬X3的性價比更高。
說實在的，和寶馬X3相比，奧迪Q5L的唯一優勢就是空間更大，其他方面相比Q5L真沒有寶馬X3厚道。而且Q5L為了今後更具有競爭優勢，節約了成本，減配了變速箱和四驅系統，雖說這些減配不會嚴重到影響Q5L的安全性，但性能和通過性是實打實地不如老款奧迪Q5的，更不如寶馬X3。
所以，如果對空間沒有硬性要求，只要空間滿足夠用的話，我覺得寶馬X3是更好的選擇。
開心汽車
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寶馬新X3和奧迪新Q5L，兩款國產後亮瞎眼的SUV車。
寶馬新X3和奧迪新Q5L在售價方面相差不大，可以不作考慮。2018款新X3，2.0T搭載有高低功率版發動機，低功率版135KW，高功率版165KW，匹配8擋手自一體變速箱。2018款奧迪新Q5L，同樣2.0T搭載有高低功率版發動機，低功率版140KW，高功率版185KW，匹配7擋雙離合。
寶馬新X3在長寬高（mm）4717Ⅹ1891Ⅹ1689比奧迪新Q5L長寬高（mm）4753X1893X1659短了一點點。
儘管寶馬以運動著稱，但2.0T發動機卻沒奧迪新Q5L動力高，而奧迪以科技引領卻沒寶馬新X3的8擋變速箱來的快捷。
寶馬新X3的前懸架採用雙球節彈簧減振支柱前橋的方式，是奧迪新Q5L前懸架多連桿獨立懸架無法比擬的。
年青帥哥選寶馬新X3絕不會錯，而過了帥哥的年齡選奧迪新Q5L就對了。兩款車中，奧迪新Q5L的實用性最好。
金陵家天下
不客氣的說，我選Q5L，不僅僅是空間更大的原因，更重要的是乘坐舒適性和節能性要高出一大截來。
大家都知道奧迪Q5轉身變成奧迪Q5L以後，身材也比從前大出了不少，整車的車身尺寸為4753*1893*1659mm，軸距則達到了2908mm，雖然與寶馬X3是同級別，但是整體上的尺寸還是要大出一圈的。整車的售價區間為39.28萬元到51.70萬元，並且在大部分地區都有著一萬元左右的優惠。值得一提的是，像電動後備廂這樣的配置在很多豪華品牌的高配上才配備，但這款車型進行了全系的標配，也讓這款車的檔次更高。
在外觀方面，它採用了全新的家族式前臉，相比較於上一代車型有著更加寬大的視覺效果，大面積的橫幅式格珊和六邊形的鍍鉻邊框相結合，帶來了極為年輕的氛圍，矩形的大燈造型也讓整體上看去更加的犀利。 
內飾方面，大部分都採用的是黑色的軟包材質，無論是看起來還是摸起來，都能夠為你帶來很不錯的檔次感，銀色飾板的拼接也呈現出來了較為年輕的氣息。另外，懸浮式的中控液晶屏幕也使得科技感更強，同時也提升了車內的逼格，偏向於主駕駛的中控也增加了實用性，在行車的過程中有著方便操作的作用。
動力方面，奧迪Q5L搭載了高低功率版本的兩臺2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達190馬力，最大的扭矩可達320牛·米；而高功率版本的發動機最大輸出功率可達252馬力，最大的扭矩可達370牛·米。在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款7檔的雙離合變速箱。奧迪Q5L仍然全系都搭載了四驅的系統，遺憾的是從全時四驅的變為了適時四驅，使得越野能力有了進一步的下降。白希文
兩車都很好看。
我個人偏向X3，剛剛去店裡試駕過，這兩天就準備定X3了，主要是愛人開，她換車。雖然X3外觀漂亮、內飾精緻了，很多駕駛感受還真不如她已經開了七年的進口GLK。
Q5L，沒去看過實車，只看過圖片，覺得外觀內飾都很好看。外觀和Q7看著很像，確實很不錯，加長了，後排空間應該比X3大不少。
這兩個車性能什麼的都差不多。
選擇起來比較簡單：第一、外觀內飾誰是你的菜。第二、你需不需要後排空間。
目前這個區間，這個級別競爭很激烈，豪華品牌有BBA，準豪華品牌基本35萬左右了，更有路虎神行30以內了。另外還有高一級的沃爾沃XC90、雷克薩斯的RX，前者優惠到和X3 28i快一個價了，純進口，大一級，差點選了它，想想太不像我愛人車了，放棄了。
這兩個車選誰取決於你什麼用途。如果你買Q5L是為了空間，高一級的XC90是個不錯的替代選擇，T5五座裸車46.5萬應該能拿下。
如果你想駕駛不錯，舒適，好看，空間夠用，品牌也好，X3是款不錯的選擇。
重要的人物
兩款車從車型定位、定價無疑屬於競爭車型，巧合的是Q5L是換新加長，X3是首次國產，上市時間竟然幾乎一致，是巧合還是廠商的故意安排？
由於同是熱門車型，市場對這兩款車型自然充滿歡喜和期待。
先看X3:首先它是一款寶馬，這還用說什麼嗎？品牌知名度高，豪華車的代名詞，同級別運動，操控的標杆。而且沒有迎合中國市場隨風加長，保留了他的原汁原味，因為他知道自己的追求和信仰，雖然沒有加長，但空間夠用，覺不算侷促！寶馬，就衝這一點，我挺你！
再來看Q5L：因為入華時間較長，肯定迎合中國口味，國產車型除了大還是大，我不止一次說過，奧迪現在的在華策略，在與奔馳寶馬三足鼎立的對抗中，性格中庸，以價換量，為啥悄無聲息地減配了變速箱（由8速手自一體換成7檔雙離合）和四驅系統（由全時四驅改為適時四驅），而是為了節約成本，為以後的價格戰做鋪墊。
所以，迴歸正題，兩款車上市時間不長。均無明顯優惠，如不著急用車，不建議此時購買。如必須買，我覺得，首選X3.理由:首先，他是寶馬，氣場勝，第二，空間絕對夠用，第三，此次國產配置較高，內飾漂亮，最後車子歸根到底還是開用來自己開的，X3從底盤，變速箱，驅動……,均勝Q5L
只如初見177862372
這兩款車型前後腳換新上市，X3是首次國產，Q5L則是加長版，市場對這兩款車型自然充滿揣測和期待。先說X3:首先它是一款寶馬，這還用說什麼嗎？它的哥哥（X5）和弟弟（X1）不論是進口還是國產的，銷量都傲視同儕，按邏輯推，X3肯定不會差。所以，寶馬推出這款乏善可陳的新X3，該有多麼的自信！再來看Q5L：除了大還是大，但是悄沒聲地減配了變速箱（由8速手自一體換成7檔雙離合）和四驅系統（由全時四驅改為適時四驅）。所以，奧迪也是挾Q5銷冠之勇，相信大便可一俊遮百醜，如同單反相機，底大一級壓死人，中畫幅比全畫幅牛逼，全畫幅比C畫幅牛逼。所以，奧迪經營中國市場多年，加長版的始作俑者，深知中國人喜歡大的。況且，奧迪還有兩個殺手鐧：加大優惠力度（你寶馬放得下身段嗎）；據說Q5並不退市，這樣可與Q5L攜手禦敵。奧迪的母公司大眾在這方面頗有心得，僅一款捷達，目前就走中國衍生出捷達、寶來和速騰三個品牌。所以，不論是新X3還是Q5L，各有千秋，市場廝殺結果如何？恐怕最終還是要看銷售終端的價格了。產品擺在那裡，但錢攥在消費者手裡。
奔跑的馳騁
新X3的強項仍然在於操控性能，新Q5 L加長了軸距，後排空間大出很多，改成了適時四驅油耗可能也會小一些。選誰？其實X3的後排也夠用了，所以我還是會送新X3
MJ車談
首先聲明一點：本人正在考慮換Q5L。但從目前剛剛上市來看，無疑X3更符合你的要求。Q5L簡配太多，後期或以大幅降價提升銷量，因此性價比不高！目前新一代X3空間內飾升級，感受也從強調操控向舒適靠攏，當下買推薦X3。但考慮前懸麥弗遜的特點，後期買建議Q5L。
閱卷知禮
肯定選奧迪Q5L啦！寶馬X3的外觀設計太像X1啦！人家都是從上往下套，寶馬是從下往上套，真牛氣！所以選車就像選媳婦，外觀看不上，其他就真沒興趣啦！說實話。這代X3的內飾比上一代強多啦！配置也還可以。如果不介意外觀。咱們繼續往下聊。X3這款車還在用麥弗遜懸架！前後都用的浮鉗制動。也就是說把明面上看的見的東西都有，把客戶不容易看到的，全減配啦！這樣的寶馬真不厚道！所以，同樣是新車，肯定是首選Q5L！還有大空間，也是寶馬X3所不能提供的。
港哥侃車
好像新Ｑ5應該把變速箱換成他爺爺A8的一樣才能出來和X3比吧？另外在豪華中型SUV陣營裡Q5獨一無二的鑄鐵發動機是否為後期大降價所提供的？
