飛奪瀘定橋，這是我們耳熟能詳的故事，也是當年我軍在長征中濃重的一筆。在1935年底的時候，我軍當時在國民黨軍隊，後有追兵前有堵截的情況下，為了不被國民黨軍隊圍殲在大渡河以西之地，當時的中央決定，強渡大渡河，情況十分的緊急，由於敵人的機械化步兵很快，所以我軍經過一天的急行軍到達了瀘定橋的西邊，其實最開始的時候我軍是有小船的，可是當時我軍的人數眾多，幾條小船哪夠，所以最後決定通過瀘定橋渡過大渡河。
國民黨軍隊也知道我軍會從瀘定橋上通過，所以當我軍到了瀘定橋的時候，對面的敵人早就把橋上的木板給抽走了，然後只留下了光禿禿的十三根鐵索，更為可恨的是，國民黨軍隊還在鐵索上抹了機油，所以這就很不好抓了，可是面對這麼艱難的條件，中央迅速做出決定，就是這麼嚴峻的條件，我們也要突擊過去。
下午四點，我軍的選擇了22名突擊隊員，插馬刀，腰纏十來顆手榴彈，然後身背木板，邊往前突進邊鋪路，面對著敵人對面猛烈的炮火，我軍絲毫沒有畏懼，最後僅僅兩個小時就解決了戰鬥。這次危機的任務無疑是我軍歷史上濃墨重彩的一筆，其實別看我們現在說這飛奪瀘定橋才用了兩個小時，當時情況其實非常嚴峻，關鍵是這瀘定橋特別的特殊。
瀘定橋也稱為鐵索橋，是康熙年間建造的，長度在103米左右，由13根碗口粗的鐵索組成，四根鐵索是護欄，九根是底，總重量在21噸左右。有人說為何當時不建築那種有橋墩的橋呢？其實這是因為條件限制，大渡河位於川藏交口處，這裡的江水水流湍急，十分不容易建橋墩，而且兩邊都是懸崖峭壁，去哪裡都不好建築。所以沒辦法，只好建築這種用鐵索連接的橋了。
可是過去沒有大型工程機械，這座橋是怎麼建立起來的呢？要知道這鐵鏈都是碗口粗細，底下又是水流湍急的江水，這怎麼辦？要不說古人的智慧呢。首先在橋的這邊拴上竹筒的一頭，然後用船把這竹筒拉到對面，把鐵鏈繫到竹筒的另一頭，這樣的話，然後橋這邊的眾人發力，就把鐵鏈拉過來了。正是用這種方法，最後十三根鐵索全部被拉了過來。就形成了現在的瀘定橋。
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