2018年可謂多事之秋，上有國家環保高壓，終端有3C督查和電動三輪車上牌倒逼，後有原材料價格齊聲應漲。一場因為上游的鋼材等原材料限產，帶給電動三輪車市場經營壓力，正在行業和市場上快速醞釀，可能會在未來一段時間引發新的競爭大變局。
日前，《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》徵求意見稿發佈。明確指出採暖季限產時間：2018年10月1日至2019年3月31日。實施範圍覆蓋“2+26”城市。鋼材方面受環保影響再加碼，主要受兩方面政策影響。
1、 鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市，採暖季鋼鐵產能限產50%；其他城市限產比例不得低於30%。
2、 限產計量標準，除維持以高爐生產能力計，增加配套燒結、焦爐等設備同步停限產要求。
一、環保加碼，篷車、電動三輪中小企業面臨淘汰
環保政策越來越嚴厲，留給落後產能的空間只會越來越小，倒逼行業轉型升級的壓力越來越大。山東是我國電動篷車的重要生產基地。山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市無一倖免，位列此次環保重點整治範圍，將再度嚴重影響車架廠、烤漆廠、整車的生產。加之，電動三輪車基地徐州板塊受到一輪輪的環保督查，基地電泳、烤漆、車架廠陸續關停，一大批小企業也終將難逃倒閉的命運。
二、鋼材限產，漲價大潮箭在弦上
鋼材是生產三輪車、篷車的重要原材料。主要用於生產三輪車、篷車的車架、剎車片、減震器、輪轂等幾十個零部件都離不開鋼材。尤其三輪車車廂和車棚的配置，則需要更多的鋼材材料。那麼當鋼材價格大幅上漲之後，這條產業鏈上的零部件和整車價格勢必也將受到影響。
此前，已經有配件廠紛紛發出漲價通知，車架從9月1日起，上漲10元/套。目前，環保風加碼，各主要鋼材產地最高產能限產達50%，較去年增加了天津、邢臺這兩大限產重點城市。可以預見，未來鋼價在限產和督查中搖擺，電動三輪車價格真的是易漲難跌！對於中小廠家和小作坊它們的抗風險能力低，必然是一場不折不扣的災難。不管客戶是否及時結款，墊資都需要一大筆資金支持，一旦客戶再拖欠，很多小企業就會資金鍊斷裂而倒下！
三、政策影響，剛需釋放將出現供不應求
上半年，大部分經銷商受到整治超標三輪車的影響，不敢進貨壓貨，可能面臨罰款、查扣、吊銷營業執照、甚至貨賣不出去的風險，這就導致上半年經銷保守進貨庫存不多。隨著，各個地區政府重視，超標三輪車放寬路權或設置過渡期，被壓抑的市場剛需強力釋放。不少企業反映，訂單都增加了一倍！眼下正值旺季，市場持續升溫，市場需求將進入爆發期。而這股環保風將從2018年10月1日延續2019年3月31日，恰恰卡在了“金九銀十”這個時間節點，受環保影響停業放假多，訂單都集中在部分環保達配件廠。電動三輪車、篷車可能不僅是漲價，或許出現缺貨或推遲交貨情況。
由此看來，未來三個月將迎來電動三輪車、篷車的漲價潮，提醒廣大行業的經銷商注意合理備貨，以降低經營風險。
閱讀更多 電動車老闆內參 的文章
