近期，國家工信部對某政協委員在上半年提出的《關於推進電動自行車標準化等體系建設的提案》進行回覆，從電動車生產管理、電動車地方管理以及電動車電池等方面進行全面回覆，這也是電動車國標出臺後工信部首次就電動車相關問題進行公開回函！
明年新國標準時落地實施，電摩上路需滿足多項條件！
工信部再次強調了電動車新國標將於明年準時實施的基調，並表示超過國標車型以來列入機動車範疇，按照電摩或者輕便電摩進行管理。按照要求，電摩在上路行駛前應申請登記、懸掛號牌、投保第三者責任強制保險，並定期進行安全技術檢驗，車輛駕駛人應申請機動車駕駛證。
明確支持電動車電池鋰電化，換電新風口到來！
回覆函明確指出目前電動車電池的規範性不足的問題，明確表態工信部將從鋰電池入手提高電動車電池產品的通用性和互換性，探索建立備用電池共享服務機制的可行方式。在電動車新國標發佈後，受制於相關技術參數要求，未來電動自行車將越來越多采用鋰電池，換電模式創投項目也越來越多，風口即將到來！
低速車國標還在研究探索，短期難出臺！
關於低速車國家標準的出臺最近傳聞較多，尤其以9/10月份出臺的版本居多，但在本次回覆中，工信部表示低速車國標還處於研究起草階段，還需要工信部、發改委、公安部以及市場監管總局等部門共同研究，預計短期內難以出臺！
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