作為現實版的鋼鐵俠，馬斯克一生可是沒少折騰，年少遠行、輟學創業、硅谷成功、矢志航天、進軍光伏、電車稱霸…… 一連串耀眼的人生經歷和創業成功寫滿了旁人難以企及的輝煌。
近日這位“鋼鐵俠”又搞了一個大動作，他通過推特宣佈了計劃將特斯拉私有化的消息。“我正在考慮將特斯拉以420億美元的價格私有化，資金不是問題。”
這樣簡短的一則推特讓整個華爾街都震動了，在馬斯克曝光退市意願後，當地時間週二，特斯拉股價暴漲至367.25美元並緊急停牌1個多小時。在臨近收盤時，特斯拉復牌，股價又上漲至379.57美元，全天累計漲幅達到10.99%。
投資們一頭霧水，因為馬斯克的這則消息是通過推特發佈而未經特斯拉官方確認。在馬斯克發佈消息一個小時後，特斯拉官方發佈了馬斯克致員工的公開信。
總結下就是三點：
1. 股價波動對持股員工心態有影響；
2. 季度報壓力，使得短期決策未必長期正確；
3. 股價被長期做空，招來更多人攻擊公司。
隨後。特斯拉董事會也對外表示，將考慮CEO馬斯克關於私有化的建議。特斯拉九位董事會成員中的六位對外發表了簡短聲明，稱上週馬斯克已經與董事會進行了多次討論。看來馬斯克真是打算將特斯拉私有化了。
史上被做空最多的股票
馬斯克想要將特斯拉私有化的主要原因在於資本市場對於特斯拉的長期不看好，特斯拉一直在股票市場上處於被動地位，在過去幾年裡，“做空特斯拉”成為華爾街的“正確政策”。在去年接受美國《連線》雜誌採訪時，馬斯克頗顯無奈地表示，特斯拉可能是歷史上遭受空頭最多的股票。S3 Analytics的數據顯示，特斯拉是目前美國股票市場上最大的美元空頭，達到131億美元。
全球最大的空頭基金尼克斯聯合基金（Kynikos Associates）聯合創始人Jim Chanos曾公開表達了做空特斯拉的立場，他認為特斯拉的股票是毫無價值的。今年，他還建議馬斯克卸任特斯拉CEO，專注於Space X。
去年6月，對沖基金Greenlight的創始人David Einhorn同樣在公開場合表示： “特斯拉是我們眼中的泡沫股票之一。”
對於這些抨擊，馬斯克也是毫不留情的給予還擊，他在推特上大罵做空特斯拉的投資者為“想看特斯拉滅亡的‘傻瓜’”。他將推特這一社交軟件使用地得心應手，多次在推特中發文指責對方。
在給員工的公開信中，馬斯克也表示私有化的部分原因來自於空頭做空，“作為股票市場歷史上最短缺的股票，公開意味著有大量的人有動機攻擊公司。”根據S3 Analytics提供的數據，由於馬斯克宣佈私有化後特斯拉的股票大漲，賣空者至少損失了15億美元，這使得他們今年到目前為止的損失達到30億美元。
從過去的一些蛛絲馬跡來看，馬斯克對於特斯拉的私有化並不是空穴來風，在去年接收接受美國《滾石》雜誌採訪時就曾說過，“我倒希望特斯拉保持私有化狀態，成為一家上市公司後，實際上我們的效率降低了。”只是，誰也沒想到這樣重磅的消息是通過簡單的幾個字就宣佈了。
擺脫資本市場嚴格的限制
對於馬斯克來說，他對特斯拉上市十分不滿，雖然上市可以從公眾募集更多資金，但也需要面對資本市場的眾多限制，特斯拉現在每個季度都要披露債務水平、人員調整、高管薪酬、汽車產量和交付量、公司面臨的多項訴訟、風險和競爭對手。
馬斯克在給員工的公開信中表示：“公開使得我們受到季度週期的影響，這給特斯拉帶來了巨大壓力，要求我們做出符合季度收益的決策，但不一定符合長期利益。”上市公司的股價會受短期業績的影響而劇烈波動；加上特斯拉全員持股的機制，會導致員工無法 All in 在工作中；公司不得不處於穩定股價而不斷做出利於短期財報的決策，與整體的長期互相沖突，形成惡性循環。
特斯拉在過去的60個季度裡，只有兩個季度短暫盈利，特斯拉一直在虧損。彭博社今年的報道指出，特斯拉的現金流已經連續5個季度為負，平均每分鐘將燒掉6500美元。報道稱，如果保持這個速度，特斯拉將很難撐到2019年。
對於馬斯克而言，為了維持財報中亮眼的成績給他造成了太多壓力，讓他不得不為短期財報而妥協。“作為公司，必須降低成本和實現盈利。”馬斯克在給員工的內部郵件表示，為了縮減成本，特斯拉不斷進行內部調整，從2016年至今，有超過40位VP級別的高管從特斯拉離職。今年6月，特斯拉宣佈將會加大裁員規模，裁員比例高達9%，預計裁員數量將超過4000人。
風投公司Loup Ventures創始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示：“考慮到特斯拉制定的雄心勃勃的使命，私有化的好處越來越明顯。他們希望加快全球可再生能源的普及。像特斯拉這樣擁有重大使命抱負的公司，通常會受到管理投資者季度預期的阻礙。”
私有化誰買單？
儘管馬斯克在推特中表示，已經籌集到足夠的資金來完成私有化。但在隨後的報道中，多家銀行均向媒體表示沒有參與特斯拉的私有化交易。事實上，以特斯拉目前拙劣的現金流來看，它也很難贏得銀行及投資者的支持。
馬斯克現在持有大約20%的特斯拉股份，需要融資逾500億美元來收購其他股東的股份。再加上大約100億美元的債務，這筆交易將成為史上規模最大的一筆槓桿收購，超過了德克薩斯州能源巨頭TXU在2007年的450億美元私有化交易。TXU最終走向破產。
據英國《金融時報》報道稱，沙特阿拉伯主權財富基金秘密持有特斯拉的大量股權。知情人士稱，沙特的公共投資基金今年增持了特斯拉3%至5%的股份，市值約為17億至29億美元之間，已經躋身成為特斯拉的八大股東之一。
伯恩斯坦分析師對外表示，軟銀新近成立的1000億美元規模的Vision基金可能參與到特斯拉的回購之中。彭博社報道稱，去年4月，馬斯克與軟銀就投資特斯拉進行了秘密接觸，並稱談判可能實際特斯拉私有化事宜。
此外，國內的互聯網巨頭騰訊也被視為是潛在的收購者之一，騰訊在去年3月買入了特斯拉5%的被動股權（被動股權持有者無法參與公司決策），成為特斯拉第五大股東。但從馬斯克的口吻來看，他似乎正試圖說服現有股東繼續在私有化中持有特斯拉的股份。特斯拉有14%的股份掌握在個人投資者中，不少人仍對特斯拉保持樂觀態度。
在給員工的公開信中，馬斯克也表示，私有化的目的是為了讓所有特斯拉的員工都可以成為公司的股東，並保證員工仍然可以選擇定期出售並流通股份。
以馬斯克的做事風格來看，此次退市風波是志在必行，在私有化的背後想必會有多家基金或企業已經做好了“接盤”的準備。期待馬斯克在特斯拉私有化後能為大眾帶來更多改變世界的黑科技。
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