齊魯網9月18日訊新官上任的譚大膽在中國重汽改革不手軟！沒有人能攔得住，沒有他不敢碰的問題。
繼9月1日譚旭光在中國重汽集團召開新班子上任後的第一次領導幹部會議，時隔半月，9月16日，譚旭光再次召開中國重汽千人幹部會議。
在這次會議上，譚旭光再一次與重汽領導幹部“深度交心”，給予厚望的同時，他也毫不留情地指出中國重汽存在的“十大問題”，矛頭對準了重汽管理最深層次的問題，劍鋒直指重汽的核心利益群。
譚旭光的講話，一如其往日風格，霸氣直接，亦不乏誠懇。諸多內容、細節裡，也許正孕育著一場變革。譚旭光時代下的中國重汽命運如何？值得外界關注。
會議上，譚旭光總結了目前中國重汽存在的十大突出問題，並針對問題提出了兩點指導原則，在此基礎上他又提出了十條改革意見以及對領導幹部的幾點建議。
十大問題凸顯 幹部平均主義嚴重
關於十大突出問題，譚旭光認為首先是團隊缺乏合力。譚旭光指出，一是派系生態；二是掣肘生態，幹部之間主動配合少，相互指責多；三是官僚生態，機關幹部越多，效率越低。
其二是文化沒有特色。中國重汽有自己的文化，但是更多地是用在口號上。文化是來自於基層，經過提煉再宣貫到全體員工，形成大家共同認可的文化，這樣才能形成文化自信。
其三是戰略路徑不清。一個企業沒有戰略不行，有低頭幹活，抓好當前工作的人，也要有抬頭看路，思考未來企業發展的人。
其四是財務管理不嚴。譚旭光說，目前中國重汽財務分頭報告工作。財務總監，不管水平高低、能力大小，都要負起第一責任的職責，財務上出了任何問題要負第一責任。
譚旭光還指出，中國重汽的採購體系利益關係複雜。“我在濰柴20年，就一套房子，也沒有別墅，濰柴沒有任何干部員工進過我的家門，沒有任何供應商進過我的家門。”譚旭光說道。
其五是費用管控低效。譚旭光對比了濰柴和中國重汽，接待費2017年中國重汽總體接近6000萬元,其中管理費中的接待費3400萬元，銷售費中的招待費2500萬元；而濰柴本部只有1300萬元；陝重汽只有1360萬元。差旅費2017年中國重汽1.8億元；而濰柴本部只有6500萬元；陝重汽只有5800萬元。辦公費2017年中國重汽3280萬元；而濰柴本部只有1500萬元；陝重汽只有1100萬元。濰柴每個部門都有預算，費用超出要考核。2017年重汽H股審計費用1584萬，濰柴動力1260萬元，濰柴的收入是重汽的三倍，資產規模遠遠大於中國重汽，按照這樣的比例算法，中國重汽審計費用至少可以壓縮800萬元，10年下來就是多支出了8000萬。10年來，濰柴動力審計費是逐年下降，中國重汽審計費是逐年上升。
其六是幹部缺乏激情。一是沒有形成梯次化的幹部隊伍，總體年齡偏大。二是平均主義大鍋飯嚴重。重汽兩個一線工資偏低，研發人員年平均收入14.6萬元、銷售人員年平均收入14.1萬元。濰柴研發人員年平均收入23萬元，銷售人員年平均收入22萬元。這就是當前影響重汽集團幹部、技術、營銷全員積極性的最大問題。
三是考核力度不夠、壓力不足。濰柴所有關鍵崗位人員全部簽訂個人績效合約，“人人擔指標、人人有壓力”，實行當月保底工資制，當月沒完成指標當月就拿保底工資。
其七是紀委監督無效。譚旭光說道，重汽有個別市管退休幹部收入比在崗領導幹部高，作為濟南市委管理的幹部，退休後回來再拿工資，有沒有經過黨委會研究？紀委現在存在的問題主要是傳文件、走流程、重形式，主動巡察少，缺乏對全體幹部的震懾作用。
其八是審計約束不力。中國重汽從破產重整下放山東以來，18年沒有經過上級主管部門審計。按黨紀黨規規定的幹部任免職審計都沒有執行。譚旭光說道。
其九是信息嚴重不通。信息系統孤島嚴重，業務信息與財務信息沒有打通。
十是決策缺乏透明。許多幹部和譚旭光交流道，重汽決策缺乏透明，經常不開黨委會，領導幹部大會更是很少開。領導層所做出的決策難以得到廣泛的認可。
堅定推進改革 明確職責獎罰分明
在支出十大突出問題後，譚旭光提出了兩點解決問題的指導原則。即首先必須堅定不移推進改革。
總書記在6月13日山東考察時明確提出，“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”譚旭光說，重汽的改革至少還需要2-3年。要逐步有序開展全方位改革，一手抓改革、一手抓發展，兩手抓兩手硬。
其次是必須堅定不移把整車做好。中國重汽的心無旁騖攻主業就是做強全系列商用車品牌，而且是具有高技術含量的中高端商用車品牌。
概括起來就是9個字：“邊幹事、邊治療、邊見效”。中國重汽現在的問題是要求我們怎麼能讓它更健康、更高效。
隨後，譚旭光又提出了年底前必須要落實的第一輪十條改革意見。
一是整合理順機構，重複部門合併。重汽的部門太多，尤其是機關。要成立機構整合小組，按照高效精幹的原則拿出整合方案。
二是全面建立起行之有效的預算管理和考核體系。預算和考核是聯動的，預算確定後，考核就是指揮棒。要讓幹事的人有位子、有帽子、有票子、有股權，讓不幹事的人一無所有。
三是大幅度降低三項費用。後4個月費用要按照今年預算標準再壓出1億元。職能部室的對外接待費一律取消，確屬需要的由辦公室統一安排、統一定點、統一標準；重點壓縮送車費、接待費、差旅費、銷售費等關鍵費用。審計完接待費和差旅費後，接著審計三包服務費。
四是建立起用制度流程代替領導簽字的制衡機制。要把幹部的權力管起來、透明化，簽字越少腐敗越少。
五是全面取消單一供方。單一供方就會有貓膩。在國內具備條件的要同時有三家供方；進口件單一供方的由蔡東同志專門成立領導小組研究替代供方方案。
六是強化現金流管理，規範付款機制。用制度取代簽字。對應付款向社會承諾今後不頂車、不頂房地產，重塑中國重汽大集團形象。從現在起明確，非上市地方性商業銀行的承兌匯票一律不收取。
七是降低採購成本。從9月1日起，所有內外部單位的供貨價格都要降低5%。重汽2017年外部採購額500億元（含稅），後4個月就是160億元，按照5%的比例，後4個月要壓縮採購成本8-10億元（含稅）。年底凡是完不成壓縮目標的，離崗處理；凡是供應商不配合的，要研究終止供貨資格問題。
八是規範統計報表機制。一切按財務合併報表規則要求，規範銷售、統計、在途、收入等核算口徑，任何人不允許弄虛作假。
九是堅決維護好中國重汽品牌形象。中國重汽與陝西重汽是兄弟關係，要共同爭第一，共同實現做全球商用車第一的願望。我們與一汽、東風、福田等企業要建立起良好的合作機制，大家都有爭第一的願望，這是競爭需要也是必然的。要在競爭中學會用陽招，不要用陰招。說自己好可以，不要說別人不好。我們要共同應對國內對外資開放後帶來的風險。國際化市場，要打一個市場、穩一個市場、樹一面旗幟！
十是打通信息流，立即建立起OA系統。加大信息化投入，打通業務和財務的信息化通道。信息系統要建到每一個班組，讓管理層與一線員工零距離接觸，讓全體幹部在信息化時代接受全體員工的監督。
提出改革意見後，譚旭光還發表了自己的經營理念和管理方法。可以概括為12個字：“功能到位、職責明確、獎罰分明”。
斬斷利益鏈條 以業績論英雄
會議最後，譚旭光對幹部提出了幾點要求。
一是所有幹部都要堅決貫徹總書記、山東省委省政府和濟南市委市政府對國有企業改革的要求。
二是新一屆黨委對當前的幹部原則上不調整，以業績論英雄，以目標完成好壞評幹部。
三是將對全體幹部進行素質測試，為改革過程中選拔使用優秀幹部做準備。讓80後的年輕優秀幹部儘快提上來。
四是要斬斷採購利益鏈，凡是在供應商處持有股份的幹部員工，要向紀委主動申報，主動申報的視情況給予從寬處理，不申報一經查出依法從嚴處理。
五是做好明年的預算。犧牲一些休息時間。每個單位彙報今年完成情況、存在的問題、明年的預算和措施，每個單位彙報的時候本單位班子成員要參加。
閱讀更多 閃電新聞 的文章
