有別於憑藉電池驅動石英震盪器繼而推動時計運行的石英錶，機械錶無論以自動或手動形式連動將發條繫緊所產出的零件運轉動力，除了多了上鍊程序，機械結構本身所能積蓄的動力存量也相對有限，因此佩戴者若沒有定期替腕錶上煉的習慣，往往只能被動等到指針停止運作後才會驚覺走時動力耗盡，針對這種情況，遠在懷錶階段便有製表師設計出顯示裝置以知悉錶款的動力釋放狀態（如寶璣的No.5懷錶便是早期具動力儲存顯示的名作之ㄧ）。
而後進入腕錶時代以來動力儲存顯示的設計更是方興未艾，雖然幾乎所有機械錶都適於加裝動力儲存顯示，不過原則上若在錶款為手上鍊或是多日鏈的前提下，一般認為動儲顯示更有高度實用性，經過顯示裝置的提醒，佩戴者就能主動掌握愛表的動力剩餘時間，隨時讓其動力維持正常運作。推動動儲顯示的結構簡單來說是在發條盒系統中增添一枚齒輪，使其能隨發條鬆緊而驅使輪系傳動，配合面盤的設計即能清楚瞭解動能多寡，實際而言其運轉原理並不複雜，但卻極其實用，機械錶的動力消長原本是很抽象的概念，不過動力儲存顯示卻成功地將其轉化為錶盤上能夠具體量化並被讀取的一種依據。動儲顯示發展至今已衍生出眾多樣式變化。
IWC的葡萄牙7日鏈腕錶將動儲指針置於小錶盤上，形成與9點方向小秒盤左右對稱的視覺美感
動力儲存顯示在腕錶上最常見的主要形式莫過於以指針搭配錶盤刻度或圖標，錶廠通常會在錶盤處標示弧形刻度，並在兩端分別印上“High”、“Low”的字樣；有時候品牌為了平衡面盤的格局，會把動力儲存指針的運作弧度範圍拉大至近似圓周的地步，將動力儲存顯示設計成錶盤的圓形樣式以與小秒針等功能兩相對稱，藉此提升整體的視覺美感。
豪利時在Col Moschin腕錶上，採用具有意大利國旗三色色塊轉盤視窗以代表能量消耗狀態
至於視窗式動儲顯示則是另一種常見的設計，將指針改為隱於視窗下的轉盤，並且在轉盤印上數字或是顏色來表現動能釋放情況，例如DANIEL ROTH的8日鏈萬年曆陀飛輪是在12點方向設有一個小型視窗，其呈現的數字即代表剩餘動力天數。而豪利時的Col Moschin腕錶則是在具有明確數字刻度的動儲轉盤中，另外融入有設計淵源的意大利國旗配色，由綠、白、紅等三色表示動力消耗狀態。
目前提到線型動儲顯示，沛納海搭載P.2000系機芯的腕錶絕對是極具代表性的款式
動儲顯示發展成熟後，出現了線型顯示的設計。單就腕錶而言，線型動儲顯示漸漸風行於市場是在2000年以後，它打破過去因應發條盒為圓形故動儲顯示系統亦採圓弧思維建構的觀念，以線型顯示動力的想法就如同溫度計的呈現方式一樣直覺且合乎邏輯，易於瀏覽的效果使其在玩家之間獲得不錯的評價，然而為了達成直線式的量化指標，其組成結構需經改造，相對也提升其製作難度，因此目前表壇中此類作品的普及度並未顯著提升，也由此形塑部分品牌作品中的一大特色。例如沛納海搭載P.2000系機芯的錶款便大量採取橫向的線型動儲顯示設計，其通常位於6點方向，指標會從最右邊代表滿煉的刻度，一路往左移動指示能力的消耗。此外愛彼曾於皇家橡樹概念表上發表縱向的線型動儲顯示、JEANRICHARD的Diverscope LPR則是以視窗搭配色盤創造出獨特的線型動儲形態。
MB&F在LM1上將動儲顯示改造成垂直形態的立體裝置，迎合面盤整體彷如建築物的概念
尚維沙 Diverscope LPR通過色盤與視窗的搭配，呈現更具視覺效果的線型動儲顯示
前面所描述的幾種動力儲存顯示類型已佔據手錶的大部分比例，但還是不乏品牌推出不拘一格的設計，不見得能未來可以沿用或廣泛流傳，但也因為敢於突破的驚奇創意而值得被珍視。這些像是流星般出現在市場中的少數作品包括MB&F的LM1，將動儲顯示予以「立體化」，既具有線型移動的形制，卻又帶者弧形的軌跡，兼具傳統設計與現代前衛思維之長。而帕馬強尼曾經推出的Bugatti Type 370不只外觀奇特，連內部機芯結構亦採橫段式的嶄新構架，連帶令錶款的動儲顯示呈3D化的滾筒（或鼓狀）形態。此外如寶珀的L-evolution陀飛輪與真力時的Chronomaster乍看皆是傳統的指針式，不過細究其內涵便會發現其革新意義，前者乃是將動儲顯示整合於表背的自動盤上，於傳動輪系的改良與克服自動盤離心力影響方面著墨甚深；後者則是將動儲指針同軸置於中央指針處，結構需較傳統設計更繁複才能順利運作。
以上就是當今腕錶世界的動力儲備顯示的類型彙總，您都掌握了嗎？
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