2018年的世界盃，法國隊成為最後贏家在98世界盃奪冠後，經過20年的蟄伏，本屆世界盃法國隊又迎來一次爆發。
時間的歷練，文化的沉澱，創造的是經典，同樣也樹立了品質，成就了品牌。對於任何一個企業來說，一步登天都是不可能的，在成長的道路上必定有著難以言語的艱辛，但是，正是經歷了困難，才有了那些永恆的經典。
標緻作為法系車的代表，是歐洲老牌汽車生產企業，有著200多年的悠久歷史，那麼今天，我們就一起來聊一下標緻301。
作為車壇常青樹，301已經存在超過八十年，在這樣漫長的時光裡，汽車不僅僅只是擺脫傳統馬車的影子，並且開始探索全新的設計元素，同時更多人擁有汽車，更多人享受汽車，成為當時工業時代背景。
在上世紀三十年代那個百花齊放的年代，標緻301成為當時最為出彩的車型之一，榮光一直傳承到今日依然閃耀。作為一款傳奇車型，不僅影響了一個時代，更造就了後來標緻3系車型對301經典的傳承。
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採用“索紹紡錘”式外形設計，在當時的汽車行業中首先使用前車燈，其碩大的發動機進氣格柵裡面藏著兩具前車大燈，開創了汽車設計界的新潮流。
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在勒芒賽上，以動力和操控的優勢取得了優異的成績。
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簡單時尚的車型，306敞篷車成為這一時期的標緻品牌代表作。
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讓3系產品達到了巔峰，被譽為“車壇常青樹”。
作為一款中期改款車型，2018款標緻301採用標緻最新家族式設計語言，前臉換裝全新倒梯形進氣格柵及獅眼式大燈組，下進氣格柵和霧燈區域也經過了重新設計，比現款車型看起來層次更加分明，少了原來的幾分虎頭虎腦，而轉變為一副成熟穩重的模樣。而尾部方面，新車同樣更換為標緻特色的獅爪式尾燈組，尾部線條則沒有大的改動，細節部分有所提升，比如尾燈組更換成了標緻家族式的“小獅爪”，並且進行燻黑處理，顯得更有質感。車身長4442mm，軸距為2652mm，採用的三廂設計使整體設計感很緊湊。
在車內，內飾部分同樣沒有大改，中控臺以及門板上的銀色裝飾條為新車帶來一股活力。另外，定位於家用的301還配備了ESP、ABS、四氣囊、緊急制動輔助、ISOFIX、藍牙電話、MP3接口、泊車輔助等等同級別中的主流配置。大燈高度可調節也是亮點之一。手剎的造型也有傳統拉桿造型變為遊艇擋杆的造型，與標緻2008車型一致。造型的改變能夠提高多少實用性不敢保證，但確實看起來要顯檔次多了。
動力方面，採用1.6L自然吸氣發動機，當踩下油門踏板一瞬間，渾厚的發動機轟鳴聲在駕駛艙也可以聽到。最大功率在6000rpm時可達86kW，峰值扭矩則出現在4000rpm，此時可以迸發出150N·m的最大扭矩。對於一款入門級家用車來說，這樣的動力總成足夠省心，對於日常出遊就算滿載也不會有任何問題。
延續幾十年的法系車標誌，301都是其中的標杆，時間賦予物品以獨特的情感和文化，而這種各有特色的文化氛圍，是許多合資車比國產車價格更高，更有品牌價值的地方。
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