網約車:守住誠信 美好出行

司機故意繞路、不按約定接送乘客,乘客不守時、無故取消訂單……如今,越來越多人通過網絡約車。然而,在“約車”的路上,諸如此類的不誠信行為時有發生。如何搭建誠信網約車平臺,促進網約車行業的健康發展?

准入門檻低,監管存漏洞,司機失信行為頻現

“常坐網約車的人,肯定都有被‘爽約’的經歷。”說起自己的“約車”體會,石家莊市民小張打開了話匣子。

前陣子小張出差,8時多的火車,因為怕早高峰時段不好打車,出差前一天晚上他通過網約車平臺約了一輛順風車。“車主很快接單,我們也聯繫好了,第二天早上約定時間到了車主卻沒來,打電話也不接。打不上車我只好坐公交去火車站,差點趕不上火車。”說起此事,小張至今還有些氣憤。

除了“爽約”,小張還經歷過網約車司機故意繞路、人車不符等情況。“顯示接單的是輛黑色大眾,來的卻是白色比亞迪。”對於這些情況,小張早已見怪不怪。

記者採訪中發現,小張的遭遇並非個例。網約車市場上,“馬甲”車,司機刷單,網約車秒變“爽約車”等情況頻頻出現……

中國互聯網絡信息中心公佈數據顯示,截至2017年12月,我國網約出租車用戶規模達到2.87億,較2016年年底增加6188萬人,網約專車或快車用戶規模達到2.36億,增長率為29.4%。

“作為‘互聯網+交通’的創新業態,網約車的出現解決了很多傳統出行的痛點,逐漸成為很多人出行首選的交通工具。”省社科院社會發展研究所副研究員李茂認為,其急速生長的同時,也暴露出了許多亟待解決的問題。

記者隨機挑選了部分網約車平臺進行車主註冊體驗,通過提交車輛信息和個人身份信息,進行簡單的審核後即可成為網約車司機。

“網約車平臺准入門檻低,審查不嚴,是造成網約車司機頻頻失信的重要原因。”李茂認為,網約車平臺應承擔起相應的社會責任,完善平臺規則,嚴把審查准入關,對於申請成為網約車司機的駕駛員做到依法依規篩查。

違約“零”成本,誠信意識淡薄,乘客經常不守時

“要說有多少司機爽約,那就有多少乘客不守時。”曾經當過網約車司機的小劉表示,失信行為不僅存在於網約車司機之中,乘客不按約定時間乘車、隨意取消訂單等失信行為也不少。

“原本想賺點油錢,可是有些乘客真是讓人火大。”說起當網約車司機的經歷,小劉直搖頭。小劉表示,他接過的訂單中,至少三分之一的客人不守時,“遲到3、5分鐘的都是比較有素質的,有一次碰到一個姑娘,遲到了半個小時,上車卻一點歉意也沒有。”經歷了幾次之後,小劉現在基本不接網約車訂單了。

“現今雖然是信用社會,但是人們信用意識卻普遍不高。”河北三和時代律師事務所律師肖妍妍認為,隨著網約車市場規模的逐步擴大,使用人數的增多,人們信用意識薄弱的情況也逐漸暴露出來,“只注重提供服務一方的服務質量,忽視了接受服務一方守信的重要性,這也導致了網約車市場失信行為的高發。”

此外,網約車為擴大市場,對乘客設置了比較寬容的懲罰機制,也增加了乘客違約的可能性。據業內人士介紹,網約車對於乘客違約懲罰力度很小,乘客違約基本不需承擔任何違約責任。比如某些網約車軟件設置,訂單生成後,乘客可在一定時間內免責取消訂單,即便超出時間取消訂單,會有相應的罰款,或者扣除信用分,但只要乘客申訴一般都會判定免責。此外,還有一些網約車平臺,用戶應在行程結束時支付費用,但有些乘客會延遲支付,甚至拒絕支付,然後重新註冊賬號使用軟件,平臺也沒有有效的處罰措施。

肖妍妍表示,網約車訂單成立的同時,乘客與司機之間就成立了合同關係,“權利與義務是對等的,乘客在購買服務,享有乘車權利的同時,也同樣有遵守合同約定的義務,因而當訂單成立後,乘客也應儘量履約,不失信於司機。”

建立評價系統和懲戒機制,讓誠信成為通行證

“網約車行業要想持續健康發展,必須加強平臺誠信管理。”面對網約車行業內常見的失信行為,李茂提出,應當儘快建立健全網約車經營服務誠信監管機制。

李茂建議,網約車平臺應建立有關駕駛員和乘客的誠信記錄數據庫,加強對於駕駛員和乘客雙方的誠信約束,讓誠信度成為提供服務的重要標準之一。

“此外,還應建立相對嚴格的懲戒機制,對於失信行為加大懲處力度,通過懲處措施提升平臺使用者的底線意識,認識到失信行為的嚴重性。”李茂建議,網約車平臺可以設定誠信預警閾值,當網約車駕駛員、乘客的誠信評分超出預警閾值時產生預警記錄,對顧客提供誠信預警消息提示、預警消息查詢。

據悉,一些網約車平臺針對頻發的失信行為,已經建立了相應的“誠信”服務規則和懲戒措施。如滴滴出行,通過建立“紅黑名單”對顧客提供差異化服務,“紅名單”的消費者將享受優先叫車、車費打折等服務;車主與代駕服務者,將得到優先派單支持等。而“黑名單”上的顧客,其受益則將是完全反向。針對違規責任分為五個等級,最高等級的處罰是全平臺永久停止服務。

“營造誠信的市場環境需要全社會共同努力。”肖妍妍認為,企業落實第一責任的同時,有關部門也應加大對網約車平臺的監管力度,“不妨建立第三方信用管理機構,由該管理機構對各網約車平臺的誠信數據庫進行監管,及時定期對企業信用信息進行公佈,提高誠信透明度。”

“只有線上、線下形成合力,真正做到‘失信者處處受限,誠信者一路暢通’,才能更好保障網約車使用者的權益,讓網約車行業持久健康發展。”肖妍妍表示。(記者高珊)


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