2014年寶沃被北汽福田收購，並相繼推出多款車型，逐漸步入我們眼簾，今天我們就瞭解一下這款高逼格的外國車是怎樣的前世今生。
1918年11月，德國宣佈投降，第一次世界大戰以同盟國的失敗而告終。兩次世界大戰德國都是站在旋渦中央的國家，所以德國領先於世界的工業能力即會讓其強大，也會讓其自負走向失敗。這時候德國百廢待興，工業發展需求巨大。
1919年，對機械製造天生痴迷，並且在高級漢堡工程學校和漢諾威皇家工學院深造的卡爾•寶沃抓住當時市場的需求，在德國的不萊梅成立了寶沃汽車公司。
二戰時期呢，寶沃是生產軍用車輛的，也是託二戰的“福”，到戰爭結束時期，寶沃已經被摧殘的不剩什麼了，並且由於工人多是戰犯的緣故，老闆也被抓了起來。
後來不知道為啥，卡爾又被放了出來，秉承著從頭再來的勇氣，於是乎開啟了寶沃復興計劃。之後呢憑藉自己新的技術和獨到的設計得到了迅速的發展，比如1954年的Borgward Isabella，輝煌一時。
這時寶沃是一個相當牛逼的德國車企，20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬臺，僅次於當時的大眾和歐寶，當時的是比奧迪寶馬更要有名的存在，並且比肩奔馳。但是呢這一切都終止與1961年，沒錯，它倒閉了。
為啥倒閉呢，據說啊，當時寶沃相當的傲慢，自己財富雄厚就是不跟銀行合作，1961年呢，有一批去美國的訂單臨時取消，直接影響到了寶沃資金的週轉，這時候呢，寶沃就開始找銀行幫助了，不萊梅政府卻突然宣佈成立審計小組，得審查一下你這企業值不值得我們投資，最終審查不合格，強制破產~~，哎，何必呢。
時間到了，2014年寶沃購，於是就成了有著外國影子的國產車啦，現在寶沃推出了數款SUV，究竟能不能在此實現復興，我們就等待時間的見證吧！
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