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安124是種不錯的運輸機，俄羅斯打算重新生產可以理解。而且這種運輸機中國求之不得。但問題是俄羅斯完全沒能力生產安124。中國想等俄羅斯再產翻版的安124，還不如現在去採購二手貨來的快。安124這種項目，已經不是現在的俄羅斯能吃的下的了，這種運輸機的設計，生產都在解體前的烏克蘭境內完成，現在的俄羅斯想造，和重新仿製差不多。
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其實俄羅斯動這個主意的時候，就必須要完全依靠烏克蘭。如果烏克蘭不配合，那俄羅斯就寸步難行。安-124之所以如此被看中，因為其是戰略運輸機。起飛重量405噸，載重150噸。其競爭對手是美國的C5，但C5的載重剛過100噸。所以在運輸機裡，安124是大哥大級別的。但這種運輸機因蘇聯解體而絕產，總產量僅50架。解體後俄羅斯和烏克蘭各自得到一部分。俄羅斯得到的這批數量有限的運輸機發揮了很大作用，尤其是近期的敘利亞作戰，俄羅斯為了維護盟友，大批的調兵遣將。這期間安-124表現搶眼，3天時間10架安-124不間斷的往返運輸，讓俄羅斯軍隊在敘利亞站住了腳。幾乎搬來了整座基地，T-90A坦克，S-400防空導彈，全都是安124運來的。
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正因為有這種神器，能讓俄軍一夜之間千里機動，全套作戰裝備和人員短時間出現在敘利亞，鎮住了混亂的局勢。安124的重要性被俄羅斯重新認識。其實再產這種運輸機的想法俄羅斯早就有了，數量本就不多加上超期服役令安124急需補充數量。但俄羅斯的想法只能是水中望月，想實現極不現實。安-124主要在烏克蘭設計組裝，俄羅斯想重新投產必須和烏克蘭合作，俄羅斯甚至沒有完整的圖紙。安-124的主要零件產地也在烏克蘭，這其中包括核心的D-18T渦扇發動機。俄羅斯打算新建一條總裝生產線，讓烏克蘭提供零件。但烏克蘭危急讓兩國走向敵對，這已經變成不可能實現的事。俄羅斯現在有基礎圖紙，其它的則需要根據手上的安124重新繪製。生產工藝方面雖然沒問題，但等於重新造安-124。而且俄羅斯還面臨一個問題，沒錢！而拉中國買，其實還是想先期搞些研製經費出來。
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