目錄：
1、一個電話免費訂到重慶航空誠意海鮮飯；
2、越南入關，到底要不要、該不該給小費；
3、感受越南對中國有些複雜的情感；
4、胡志明市，可以玩什麼？
越南，我們國家一衣帶水的鄰邦。大家對於越南的第一印象是什麼？是全世界獨一無二的粉紅色大教堂，是東方巴黎之稱的胡志明市，還是兩國曾經有所波折的歷史？。今天，我將從重慶飛往越南的“上海”胡志明市，探尋答案。
傍晚的江北機場格外美
從重慶出發，可選乘重慶航空前往胡志明的獨飛航線。可一開始就出現了小插曲。
大家都知道，重航是由南航與重慶政府合資組建的企業，重航的值機系統一直都是南航系統。可當我像往常乘坐南航一樣，打開南航app預定餐食和選座的時候，得到的答覆居然是實際承運人是重航，南航不予辦理！重航難道不相當於南航子公司嗎？
於是我撥打了重航客服（8888-6666），在後幫助下順利免費預定了心儀的海鮮餐，但客服也說明重航的國際線航班無法提前選座。於是我得到了一個結論，重航國際線航班預定餐食可以電話預約，但無法辦理提前選座。
重航從今年開始加快自主運營的步伐，從國際線的獨立運營到自主引進飛機，這都是重航的改變，希望這種變化也發生在值機系統、app等面向乘客的“窗口”上。
夜晚的重慶國際出港航班，不是很熱鬧
江北機場的國際航線不是很多，可能跟流量時刻還未放出有關係。整個H指廊顯得空蕩蕩的，過海關的速度比過國內安檢的速度還快。
登機口H10，目前機場大屏上都會顯示實際承運人重航
今日座駕幸福重慶號，機齡9年
如今的重慶航空已經打造出一支具有重慶城市特色的彩繪機隊，包括最先噴塗的幸福重慶號、美好重慶號和重慶時光號。今天乘坐的幸福重慶號就是其中的一架。
入座。令人驚訝的是，重航為座椅下方的口袋進行了減負。以前口袋裡還會配一本十分厚重的今日重慶，如今只在少數航班供應，只留下重航自己的航機雜誌《雲中往來》。減少雜誌增加了座椅間距，這應該推廣，反正現在大家看紙媒越來越少了，內容和廣告不如都電子化；航班人手一張毛毯，怕冷的乘客也不用擔心。
座椅間距，本人身高175
因為最近是七夕，重航也在自己的航班上準備了情話指南，手把手教土味情話。在重航，最爛漫的事不過是坐著小花（幸福重慶號）和心愛的人一起去飛，哈哈。
夜已經很深了，飛機準點推出。雖然很晚，但仍然可以看到地勤人員忙碌的工作。
下面就是重頭戲了，一直沒有體驗過重慶國際出發的海鮮餐，終於要誠意滿滿地來了！
首先空乘在起飛前會提前跟旅客確認訂餐情況。在空中，空乘會優先給訂餐乘客送上餐食。海鮮餐口感地道，蝦仁的數量也非常足，沙拉也很“重手”，可惜就是一包千島醬可能不夠。雖說前面訂餐小有周折，但蝦仁入口的那一瞬間，滿意！
等空乘收拾完飯盒後，就到後艙去溜達了。大多數重航飛機的廚房都保留著南航的LOGO，連小餐車的廣告都在宣傳南航380，畢竟許多飛機都是南航劃轉過來的。
今天的航班並沒有坐滿，整個後艙基本沒什麼人，最前面的公務艙也幾乎空著。與空乘交流得知，重航越南線的上座率還有提高空間。聯想到河內、新加坡等其它航線的情況，重航可以重新研究下國際線的拓展思路，是營銷推廣不夠？還是目前以東南亞為主的發展方向有所侷限？個人覺得日韓等東亞線路可以考慮一下。
落地胡志明之前，迷人的夜景
到達越南，下面就是在中國旅行論壇上都挺有爭議的話題了：越南入關，需不需要給邊檢官員小費？
從法律角度說，一分錢都不該給；但我們也理解部分乘客確有“金錢買時間”的需求，因此這裡不討論法律方面問題，只說實際操作。
一般而言，如果是胡志明或者河內入關，就不需要給海關小費。因為胡志明和河內相當於中國的北京和上海了，一個國家的門面還是要有的；如果是芽莊或者美奈這些相對較小城市，邊檢可能會收取小費，如果不給，過關時可能會折騰特別久。如果你確實不希望給小費但又想盡快過關，那就選擇沒有中國旅行團排隊的隊伍並且最好找一個年輕工作人員把守的關口，一般不給小費也是沒有什麼的。
另外還特別需要注意的是，如果你使用的是帶有九段線地圖的中國護照，海關不會直接在本子上蓋章，而是會另外給你一張入境憑證（越南當局不承認九段線，因此拒絕在印有九段線的中國證件上蓋章）。一定要保管好這張紅色的小紙，否則出境時可能要被罰款。
關於越南貨幣，可以先在國內換好美金直接到機場換越南盾，這樣會划算一點。人民幣只在北越可以使用，其他地方基本不能通用。人民幣兌越南盾匯率參考1：3200。
借張網絡圖給大家看看越盾
下面說說胡志明一日遊，
胡志明是越南整個國家的經濟中心，類似於中國的上海。很多越南青年長大後都是來到胡志明打拼，因為這邊發展相對較快。
越南的經濟發展水平相當於我國上世紀八九十年代的水平，工業才剛剛起步。越南小到電腦大到汽車全部依賴進口，出口的只有咖啡豆等農業產品，因此……越南人普遍認為越盾是沒有假幣的，因為不是“國家隊”根本造不出，而且在越南造假幣不論金額都是死刑！當地人收錢最多會辨別一下面值，不會拿到陽光底下照一照或者拿驗鈔機驗鈔。
首先來到了胡志明百年古郵局。這座建於19世紀末法人統治時期的的郵局，有濃濃的法國風味。有趣的是，室內並不需要冷氣，利用空氣的流動就讓人十分舒服。
進入郵局，才被法國設計家的技藝所折服。穹頂配上圓形花窗，中間是胡志明的畫像。兩側據說是當年法國地理學家的手繪。
郵局裡有各式各樣的郵票以及各種精美的紀念品。亦可選擇買下一張明信片，坐在中間的長桌上，寫下對家人或親人的思念，讓明信片成為這段感情的載體郵寄回國。但是寄回中國的郵費有點小貴，需要8000越南盾，大約是人民幣3元。
選了這麼久，最後花4萬越南盾買了一套航空郵票。協和、747他們都曾見證了一代航空史的傳奇。
接著就前往了總統府。胡志明的總統府是指1975年越南統一前南越時期的總統府。可謂是越南近代史的一個縮影。從最開始法國人修建，將越南從中國的藩屬國變為法國保護國。再到被日本佔領直到最後越南獨立。
說來奇怪，越南的風水觀好像與中國內地不大一樣。我們的風水中要求坐北朝南，不要有“路衝”。但總統府就有一條“路衝”，給人十分壓抑的感覺。
中間的這條路直衝總統府，中間沒有任何遮擋，按風水說法應該避免
總統會客室，牆上懸掛著越南國旗和越共黨旗 - 當然在這座建築履行其總統府職能的時候，是不會出現這兩面“敵對”旗幟的，它們只能是後來加上。
樓頂的露天平臺上停著一架黑影直升機，供南越總統逃生時使用。仔細看左下角有個紅圓圈，表示當年被飛行員阮成忠投下炸彈擊中的地方。
阮成忠是個傳奇人物，越南統一前，他是潛伏在親美南越空軍的越共黨員。1975年4月8日，阮成忠根據北方組織指令，駕駛一架南越F-5戰鬥機起飛，用炸彈攻擊南越總統府，隨後飛向北方迴歸組織。這次行動給南越政權和美軍以極大震懾。3周後，越南北方軍隊開進胡志明市，越南統一，戰爭結束。
更有意思的是，越南美國關係正常化後，2005年越南航空首飛美國，機長正是已經成為越南航空公司高管的阮成忠（下圖）。
圖自網易
2005年，阮成忠駕駛越航波音777專機訪問中國南寧
繼續參觀總統府。這裡是總統平時娛樂的地方。在歷史上越南曾是中國的一個藩屬國。他的名字最開始叫“南越”，但中國的皇帝一聽就不樂意了，南越南越，豈不是將廣州（音同南粵）也劃給你了嗎？於是調換了一個位置，成了今天的越南。這也是在越南能夠看到麻將的一個原因。因為越南在歷史上長期被中國管轄，所以但凡在越南超過100年曆史以上的建築，你很容易能看到中文。
走出總統府，就在街頭看到了世界上數一數二的摩托車隊。越南人均摩托車保有量在一億以上，人均一臺摩托車。但是一輛摩托並不便宜，價格都在10000人民幣左右，而在胡志明工作大概一個月工資2000到3000人民幣。所以買一臺摩托車，在越南也並不容易。
不少人問我有沒有遇到飛車黨，我想說在越期間並沒有遇到飛車黨。可能也是大家對越南的一個誤解吧，現在的越南，治安變得越來越好。大街小巷都有警察在巡邏，像胡志明這種遊客特別多的城市，治安還是很好的。治安相對較差的還是在芽莊和美奈，但只要看管好，都是沒有大問題的。
胡志明的歌劇院，也是典型的法式風格。作為一個俗人，只在外面看看好了。
胡志明市舊稱“西貢”，越南深受法國文化的影響。這也說明了一個社會主義國家為什麼會有收小費的習慣。只是北越統一全國後，為紀念越南共產黨主要創立人胡志明，便將西貢改名胡志明。
為什麼突然說小費？因為我也打卡了到越南一定要喝一次的地道滴漏咖啡，感受時光在滴漏壺中慢慢流逝。越南人是沒有時間感的，永遠是那麼悠閒，喝咖啡是他們一種放鬆的方式。當地最有名的咖啡店就是High Lands，價格比星巴克便宜一倍。然後就是燕窩飲料，在包裝盒上你一定能看到四個你認識的中國字，因為他也是超過100年的老品牌了。
當然燕窩也沒錯過。Logo上有四個漢字——慶和燕窩，燕窩含量挺多的，價格參考10000越南盾。
最後想介紹下越南的美食，粉（音fě）和海鮮餐。粉也有肉包的腸粉和煮湯的粉，越南人的粉湯都很酸，有點像冬陰功湯。海鮮餐要說的是龍蝦。龍蝦的價格差價很大，便宜的相當於約30人民幣，貴的能賣到150，但是30的那種是路邊擺攤賣的，如果今天賣不出去，明天還能繼續再烤。真正合理的價格大約在100左右。
夕陽西下的胡志明
總的說來，胡志明市融匯東西，確實是瞭解越南以及中華和西方文化在東南亞地區影響的好地方；而相對發達的經濟和完善的基礎設施，也讓在這裡的旅行相對輕鬆愜意。
下次還預定一份海鮮飯，飛向未知的神奇？
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