快馬學車
現在國內的大型城市當中，電動汽車已經出現的很頻繁了，甚至有超過傳統汽車的勢態，但是與新車交易市場不同，在二手車市場當中，電動汽車沒有什麼存在感，不僅保值率很低，而且價格就算非常的低廉，也依然沒有人會去選擇它，原因何在呢？
二手電動汽車貶值率非常高，在諮詢了二手車行業的朋友之後，發現目前混動的車型，一年貶值超過30%，如果是電動汽車的話，一年掉價一半是非常正常的現象，與傳統汽車使用六年之後價格才會猛跌不同，因為大部分人都認為電動汽車三年之後，電池就會衰退的十分厲害，所以使用時間超過三年的電動汽車，價格會有一個猛烈的下跌。
而之所以電動汽車，在二手車市場和新車市場待遇的差別如此之大，最重要的原因就是，傳統的汽車已經有很成熟的估價體系了，而二手的電動汽車還是一個新鮮的事物，所以在評估系統方面還不算很成熟。
另外，和傳統的汽車相比，電動汽車最重要的部分就是電機和電池，但是現在很多的汽車在電池方面，使用壽命還是他們的硬傷，再加上比起傳統的發動機來講，電動汽車的電池和電機檢查起來很困難，所以大部分二手商家，也只願意用很低的價格來購買它。
消費者也對電動汽車的電池使用壽命存在疑慮，所以就算價格很低，它也依然不受歡迎。
用車貼士
你好，這個為題其實很簡單。電動汽車賣的貴主要原因在於製造和研發成本較高，和傳統的內燃機汽車相比沒有其模塊化、平臺化的設備和技術，研發探索需要很大的經費。
在國內很多小型電動汽車都買到了幾十萬，而傳統的內燃機小型車也就在幾萬塊的售價，政府補貼以後也得要大幾萬才能解決。
在一線城市還有很多地方限制指標限行的問題，而對於新能源車型來說則擺脫了這個問題。很多人買純電動車只是單純的為了指標和限行有車開，而不是自己有多喜歡新能源車子。
可以說現在的很多新能源車型的產品並不是很好，其質量不能完全的得到保障，配件及其昂貴。例如電池組要是壞了的話更換一個電池組將花費很大。
再加上國內基礎設施的不完善，新能源汽車的諸多弊端得不到解決，到目前為止，人民還是更願意接受傳統內燃機汽車的，所以買的時候消費者的顧慮會有很多，從而價格要低很多。
