耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介於普通鋼和不鏽鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼主要用於鐵道、車輛、橋樑、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、採油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化塗裝使用。該鋼種具有耐鏽，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件製造者、使用者受益。耐候鋼產品供製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、採油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不鏽鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅佔百分之幾，而不像不鏽鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,並且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由於具有耐鏽、免塗裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建築、車輛、橋樑、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、採油平臺等結構件。
鋼鐵工業“十二五”發展規劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發達國家，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利於促進鋼鐵行業產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴塗防腐塗層等方法比較，普碳鋼的後期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境汙染，屬於節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都塗裝使用，其免塗裝和“以鏽防鏽”的設計初衷並沒有得到最大程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在鏽層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀鏽蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
耐候鋼成品
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