對於許多汽車愛好者來說，通常會為了追求個性等原因，會對汽車進行改裝，那麼在改裝汽車時，汽車可以改裝輪轂嗎，下面就一起來看看吧。
汽車可以改裝輪轂嗎
就汽車的安全和性能來說，汽車的輪轂是不能隨便更換的，因為輪轂事關駕駛員和乘客的生命安全和汽車的安全，新聞就曾經報道過有人換了劣質的輪轂，跑高速的時候輪轂直接斷裂，然後出了車禍。就算選擇的是大品牌也不要選擇換和原車輪轂尺寸相差太大的。
因為汽車輪轂的尺寸過大或過小，都會影響到汽車的加速、操控、剎車等各方面的性能。換汽車輪轂最好的選擇就是和原車輪轂尺寸大小一樣的。自己買輪轂之前還要確認螺絲的偏距和間距等參數，和你的汽車能不能對的上，否則買來裝不上，那就會造成不必要的浪費就很尷尬了。
第二點，給汽車換輪轂能不能過年審的問題。根據經驗，只要汽車要更換的輪轂尺寸大小不改變，樣子不是非常誇張，大部分地區的年審還是可以過的。但你一定要換成巨大無比、奇形怪狀的輪轂那就不好說了。給汽車換輪轂往往就是改裝毀一生的第一步，朋友們還請三思而後行。
輪轂這玩意關乎性命的。包圍之類的麼，山寨就山寨了，質量差點也就是差點而已，沒大事。輪轂不一樣。什麼高仿低仿的花裡胡哨的輪轂，漂亮是漂亮，便宜是便宜，可是並不安全?不懂這輪轂啥材料啊做工啊，可幾百塊就一個的輪轂，總不會是很靠的牢吧。
每個車自重不同、結構不同、前後重量分佈不同、剎車和轉向時對輪胎作用力不同，對不對。 那肯定不是什麼造型的輪轂都很適合它吧。儘管各種品牌的原廠輪轂都有過輪轂斷裂的報道，但肯定還是原廠的更靠的牢對不。
汽車改裝輪轂的規定是怎樣
如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝輪轂的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
(一)、改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外。
(二)、改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外，改裝汽車輪轂屬於改變汽車外形的行為，年檢時是很難通過的。
以上就是汽車可以改裝輪轂嗎的相關內容，下面我們再來看看汽車輪轂基本信息介紹吧。
汽車輪轂基本信息介紹
什麼是輪轂
輪轂又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的。中心裝在軸上的金屬部件，從造型設計、材料運用，尺寸上都有所不同，目前市面上有各種各樣的規格和類型。
輪轂的參數
輪轂改裝的基本參數包括有：
中心孔徑：它表示輪轂中心孔的大小，在改裝中如果改裝輪轂的中心孔徑與車輛原廠值不同，可以通過安裝變位器進行調整。
PCD值：它表示該款輪轂擁有幾個安裝孔位，其孔位安裝直徑是多少。
ET偏距：這個值有正負之分，原廠車一般輪轂固定面位於中心面以內，為正值，以HellaFlush為例的“低趴內八字”為負值。
寬度：即J值，指輪轂兩側凸緣之間的距離。
改裝輪轂，瞭解這幾個參數可以大大避免盲目挑選。而改裝輪轂時，隨著輪轂尺寸的不同輪胎也需要進行相應的更換，這個表格到可以作為參考，如果改裝的輪轂尺寸搭配的輪胎再國內有售，也可以剩下一筆不小的費用。
輪轂的材質
目前市面上輪轂材質大致分為：鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂以及碳纖維複合材料輪轂。
這其中鋼輪轂製作簡單，鋁合金輪轂分為鑄造和鍛造，比鋼輪轂輕，製作工藝複雜，成為相對較高，大部分汽車的原廠輪轂都是鑄造材質;鎂合金輪轂和碳纖維複合材料輪轂都是成本非常高的兩種材質，製作也很複雜，市面上產品不多。
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