“安心從教、熱心從教”的基礎還是物質條件。雖然相當多的中國教師生活在體制內，但經濟規律依然在起作用。廣大教師即使達到8.2萬元的年平均工資水平，在當前的經濟形勢下，依然是窘迫的。
這兩天，超高規格的全國教育大會成為輿論焦點。會議精神被總結為20條“金句”，其中第13條具有強烈的現實感。
教育投入要更多向教師傾斜，不斷提高教師待遇，讓廣大教師安心從教、熱心從教。
這讓人聯想到2018年8月31日教育部新聞發佈會公佈的有關教師工資的現狀：
2017年和2012年相比，整個教育行業工資收入增幅是74%，其中公辦中小學在崗人員2017年平均工資大概是8.2萬元。
看似令人振奮的數據，卻引來了一片質疑聲，很多老師發帖表示自己的收入遠低於平均工資。
表面上“還好”的教師工資卻經不起推敲。
首先，“平均數”對地域差別巨大的中國教師隊伍而言，沒有太大意義。好比“姚明與潘長江的平均身高1.96米”的結論，除了惡搞，缺乏實際參考價值。
英國在統計教師收入時，引入“中間數”概念，相比而言更為科學。
其次，教育部在解釋平均工資時，做了更為詳細的註釋：
這個工資講的是稅前的工資，還包括了單位從個人工資中直接為其代扣的住房公積金和社會保險基金個人應該繳納的部分。因為有些時候大家覺得我沒有拿到那麼多錢，實際上這個收入是整個全口徑的收入。當然，我們作為老師，自己拿到的是扣除掉相關的部分。
顯然，這個平均工資是站在僱主（單位、學校）立場上計算的人工成本，與老師“體感”收入差別很大，這種數據的實際意義何在呢？證明學校承擔的財務壓力大嗎？
有人會說，住房公積金和社保都是自己的。住房公積金還好說，社保不到退休無法支取，而且老齡化社會造成的退休延遲，使得社保對個人的價值顯得遙遙無期。
去掉社保、公積金，稅前年工資也就是6萬多元，摺合每月5000塊，與出租司機掙得差不多。
四五千元的月收入意味著什麼？
著名財經作家吳曉波在《激盪十年，水大魚大：中國企業2008—2018》一書中，曾不無感慨地寫道：
1986年，一位出租車司機的月收入約為3000元，是一個相當體面和讓人驕傲的職業，在當時，西城區的房價大概在每平米3500元左右。三十年後的今天，北京出租車司機的平均月收入5000元，而西城區的房價沒有低於5萬元/平方米的。
教師的月收入在過去五年間追平了出租車司機，而此刻他們面臨的窘境也是一樣的。
“安心從教、熱心從教”的基礎還是物質條件。雖然相當多的中國教師生活在體制內，但經濟規律依然在起作用。
廣大教師即使達到8.2萬元的年平均工資水平，在當前的經濟形勢下，依然是窘迫的。
“教育投入要更多向教師傾斜，不斷提高教師待遇”是徹底改變教師經濟狀況的唯一途徑。
別再讓老師為了生計而去兼課了，他們已經夠辛苦了！別再讓老師為了漲工資而苦苦等待了，他們已經身心俱疲了！
國際教育知名專家，尚德在線教育海外合作高級總監，資深自媒體人，著有《留學的邏輯》《到英國去》《歐洲情調之旅》等書。
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