這次選擇的對象是長軸版本的，分別是320li時尚版和C200L運動版，各地區售價差異不小，青島略高，售價分別是25萬和32萬。
一幅小5系的感覺，運動風更加濃郁，作為寶馬的精髓，這款車的操控是很棒的，只不過長軸版本開起來感覺沒有標軸版本棒，但是長軸版本的空間大，更貼切於家用。採用八速變速箱，使用2.0T低功率L4發動機，最大馬力達到了184匹，最大扭矩270扭米，理論加速7.9s，汽油則使用95號，標軸版本的加速略快，7.3s。
這款車是沒有M套件的，所以方向盤顯得老氣，畢竟即將換代，有需要的可以選擇320Li M，價格高了不少，價格高了大概四萬多。而且這款車沒有真皮座椅，選裝需要一萬多元，這個就不建議了，畢竟這個價錢沒必要要求那麼高。日常乘坐已經可以了。長度4.7米，比標軸版本長了大概有10釐米多點，空間大了一拳。無鑰匙啟動，方向盤上下前後調節，這個價位該有的座椅調節基本都是有的，中控屏幕略小，標配多功能方向盤，換擋撥片僅提供M套件版本，不過日常駕駛很少會用到。
後排設計有點問題，中央坐人很難，也許是為嬰兒設計的，空間是夠的，可以保證坐好還剩下一定的空間，當然坐的太舒服時不要想了，畢竟沒有各種舒適性的配置，這個價位就是這樣。LED大燈是配備的，前後車窗是可以電動調節的。只不過這車的音響一般，僅2-4個揚聲器。
立標版的C200L有點四不像，不像E也不像S，更像是S和E的混血，不倫不類的感覺。區分CES的方式是看大燈，一條槓是C。搭載九速變速箱，2.0T低功率L4發動機，達到了184匹的馬力以及300扭米的扭矩，比寶馬的扭矩大一些。但是加速慢，因為過於沉重，所以只能達到7.9s，即便是標軸版本的也只是7.7s而已。發動機的代號是M274，和E級是同款發動機。油箱容積略大一些，不過這個不重要，其他參數和寶馬相差無幾。
奔馳以內飾的豪華著名，即便是到了C級也沒丟下。多功能方向盤，換擋撥片（這一點比寶馬給力）。同寶馬一樣，安全配置方面一致，駕駛輔助也一致。前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航這些都是有的。座椅是人造革，揚聲器7-8個確實給力，標軸的一款還標配柏林之聲，12個揚聲器，但是畢竟價格高在那兒。內飾豪華性同級別老大是無可置疑的，看起來美觀，但是看的時間長了也乏味。至於一些質量問題，這個我也不能妄下定論，大家心裡有數就好。
這款車後排配置基本同寶馬一樣，無非是可以選個遮陽簾。座椅舒適性還好，就是偏硬一些，坐的時間長了腰部比較酸，屁股也疼，日常跑市區的話是沒有太大影響的。這款車有個亮點配置，自動泊車入位，說是亮點卻也雞肋，速度很慢很慢，但是有總比沒有強。大燈也是LED，其他配置所差無幾。
綜合來看，蘿蔔青菜各有所好，小編呢更喜歡330i M，價格稍高，青島售價38萬多，252匹的最大馬力，5.9s的理論加速很吸引人，但是買車這個事情小編不想靠父母，小編認為年輕就得搏一搏，闖一闖。
我更推薦大家購買更貴一點的320Li M畢竟美觀，配置也稍高，但是一些注重身份的人我則是推薦購買C200L立標版本。如果你很注重操控，重在體驗駕駛樂趣呢，那麼很顯然你很適合320i M，價格方面略低一些。
閱讀更多 E320L 的文章
