俗話說得好，買車容易養車難。除了保養、維修、罰款，油錢也是日常用車當中最大的消費之一，而且隨著車開的時間越來越長，一箱油見底的時間卻總是越來越短。特別是今年來油價可是9漲6跌。處於高價階段，那麼到底有哪些原因會讓油耗越來越高
其實車輛費油，跟自己的駕駛方式、道路的擁堵係數關係是首要的，首先應該檢查最近的駕駛方式是不是急加速情況比較多，道路比較擁堵。如果是這樣，那麼帶來的 油耗上升是可以估算和控制的，但是按道理來說，也不會比日常的油耗高過30%。如果油耗突然變得非常大，已經超過了正常油耗的30%，那麼就需要注意了，有比較大的可能性與擁堵、駕駛方式關係並不大，需要從硬件下手。
發動機積碳
這是第一個 應該考慮到的問題，尤其時車子開到四萬公里以後，如果之前沒有做過任何跟清理積碳相關的保養，那麼油耗在此時會明顯比新車時上了一個臺階。不過解決方法也比較簡單，去大多數專修店都可以搞定，當煙霧大量從排氣管排出後，會明顯發現車比以前開起來輕了，當然油耗也就降了下來。
氧傳感器故障
氧傳感器其實原本應該是沒有這個零件的，不過隨著汽車排放標準的日益嚴苛，在三元催化器的基礎上，產生了氧傳感器。大致作用是檢測發動機排放尾氣中氧的濃度，並且反饋信號給ECU，讓ECU判斷噴油量的增減。既然是給ECU反饋信號控制噴油量的東東，它出現了故障，自然而然油耗也就變得不正常咯。不過這類故障通常會造成油耗高得離譜，去專修店檢查後直接更換即可。
輪胎異常
通常造成能影響到油耗的都比較嚴重了，比如花紋磨平，胎壓非常低（被扎胎）以及四輪定位不對，啃胎等等因素造成的油耗過高，可以通過駕駛感覺到。比如過減速帶路感比原來下降很多等等，這種時候，不妨靠邊停車後檢查，通常從外觀都可以發現端倪。
定期更換火花塞
火花塞看似比較小，可它作用比較大，更與油耗增加有關。如果火花塞出現問題，就會啟動汽車比較困難，以致於油耗較多，因此要注意及時更換火花塞。
機油問題
如果剛保養完，但是油耗反而上升，這可能是機油問題。有可能是機油過黏或機油加多了。機油選擇黏度過高，會造成機件間的阻力增加，油價就會增加。機油加多了也會造成油耗增加，一方面過多的機油會對發動機曲軸造成阻力，另一方面會有機油流入燃燒室，發動機內部積碳就會增多，這樣不僅油耗增高，還會對發動機造成損害。
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