不知大家還記不記得我2012年改裝的那輛寶駿630賽車？那個時候我有一個自己的團隊叫“微生物”，主要是以平民賽車文化為出發點並改裝國產車參加比賽。
我還清晰的記得，那一場比賽是耐力賽的形式，我和我的團隊在炎熱的廣東肇慶賽車場征戰三小時，在其中，經歷了大雨、嚴重碰撞等不可抗拒的因素，最終我們還是堅持下來並獲得了冠軍。
天有不測風雲，我的團隊解散了。時隔6年後，我們都有著各自的事業各自的家庭卻都還抱著那顆永遠沒有放下的初心，所以我們決定再聚首一回，去尋找當時我們最純真最真實的那份兄弟情。最重要的是我會將這一切都記錄下來，送給我即將出生的孩子，讓孩子懂事後看看父親年輕時做的那些事兒，崇拜什麼的先不說，至少不會覺得他老爹是個無趣的老頭吧。
帶著這份期望和喜悅我踏上了前往寶駿4S店的路上，原本繼續前往小武基的那家店但得知店面裝修就前往了另外一家。不過，說實話還是能找回當年的那份美好記憶。在這裡我還要鄭重的跟大家說一下我們的想法，既然再聚首一定幹一票威嚴霸氣的，我們想改裝一輛SUV車型並參加9月份北京金港賽車場舉辦的12小時耐力賽。
走進展廳有些驚悚，記得當年2012年的時候我購買寶駿630的時候展廳裡只有一款車型，沒想到現在擁有這麼多車型可供選擇。這個事情只能證明一點，大家都在努力的成長。
下面來說說車吧，目前現在寶駿有兩款SUV車型。身邊的這臺510短小精湛，透著一股子時尚勁兒大家肯定會認為我一定會選他。但很遺憾的告訴大家非常抱歉，我不會選擇它。
為什麼呢？因為早在2012年我駕駛的寶駿賽車就是1.5升發動機，雖然這款發動機已經經歷了無數次升級，但依舊是一顆1.5升發動機。所以，我將目標拋向了它的大哥哥。
510的大哥哥就是我身邊的這輛530，既然再聚首，就要選一臺動力大一些的車型。選擇它是因為它搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，拋輕改裝之後推動這麼一臺車應該會綽綽有餘。
關於車輛的介紹我想下期跟大家細說，所以這次的外觀就不多說了。總體方向屬於時尚年輕化的路線，而且也能看出更加大膽精緻的設計味道，讓整車給人眼前一亮的感覺。
打開發動機艙蓋Turbo的字樣咄咄逼人，較低的重心讓我產生了濃厚的興趣。這樣的設計不僅可以獲得很好的低重心操控性，還能讓我在日後改裝的時候省心不少。
這款1.5升渦輪發動機採用了渦輪增壓器前置的設計，這樣的優勢是方便維修及維護。不足就是很容易和散熱器形成更大的熱量，所以這款渦輪增壓器採用了水冷、油冷雙散熱的主流設計。
但反向觀看也還不錯，畢竟散熱器和渦輪增壓器的空間比較大，對於散熱也起著很大的作用。不過，在後期水箱的位置我會進行改變，讓迎風面積變得更大擁有更好的散熱效果。
由於我們參加的是12小時耐力賽，在2.4公里的賽道上要無數次換擋。考慮到耐用性，我選擇了DCT雙離合器變速箱。可能你會質疑這樣可以麼？但事實證明現在國際比賽中很多TCR以及GT4賽車譬如保時捷、奧迪、大眾等都用的是雙離合器變速箱非常可靠耐用。
用自動擋跑比賽的優勢是可以儘量避免因換擋失誤而損壞發動機及車輛，另外就是12小時耐力賽會由很多車手一起駕駛一輛車，賽車的穩定性越高對於競爭對手而言就越可怕。也許我跑的會慢一些，但我擁有超強的意志力。
除了1.5T發動機之外就是外觀非常吸引我，時尚動感的造型讓整車年輕化不少。再加上後輪採用了多連桿的設計，讓後期改裝過程中可以發揮一下多年底盤調校的經驗。不僅如此，後轉向節還採用了鋁合金設計，輕量化的同時還能讓這輛SUV以非常輕盈的動作通過每一處彎角。
通過地面上的折射可以清楚的看見底盤，看不清的地方我就不多說了，日後咱們可以將車升起來說。看得見的就是排氣管和油箱，排氣管後期進行改裝就不多說了，主要說說油箱。我本人非常喜歡這樣的造型，因為扁平的設計可以有效的控制油位低時吸不上油的尷尬場景。這一點對於我參加耐力賽而言非常重要，因為有可能會出現位移較大且油位低的時候。
通過多方面的考慮最終我決定將其拿下，跟隨工作人員辦理了相關的手續工作。服務依然和原來一樣非常細緻入微，有些細節的確都已經超越了很多合資品牌的高度。
最終選擇買了一臺白色的，這對於日後進行賽車塗裝的時候比較方便。而且對於我這種懶人而言也比較使用，最重要的是未來比賽中難免會出現磕碰剮蹭，補漆方便。真要是弄一個什麼紀念款或稀有色，那補漆的時候調漆師傅非哭死。
打開車門，伴隨著熱氣潑面而來的是一股新車的味道。要說一點味沒有那是吹牛，只是相比而言小了那麼一點。此時雄性荷爾蒙分泌有點多，薄薄的保護膜讓我浮想翩翩，於是乎產生了撕碎它的慾望。
相比內飾的乾淨，外觀實在慘不忍睹。停在外面風風雨雨，車身髒也正常。本來不想洗了，但是想想還是洗洗吧。洗乾淨了好拍交接照片啊，佩大紅花跟榜上有名似的，不過真心這個套路可以改改。
說實話，銷售小哥真的特別認真幫著擦車。原因是洗車房屬於外聘部門，只管洗不管擦，這個應該加強管理一下，實在是特別糊弄。作為客戶，大熱天我也特別心疼銷售小哥所以就叫停啦。
最後即是老套路，大紅花的提車合影。不過特別感謝4S的銷售人員，很細緻入微的進行講解及辦理手續，大熱天跑前跑後的服務意識值得稱讚。就是美中不足在洗車的環節，不過也無所謂啦。此時的我最著急的一件事就是跟那些夥伴們打個電話然後“回家”，因為媳婦和肚裡的孩子在等我。別走開，下期我們會對車輛進行性能方面的綜合測試，最終獲得的數據以便後期改裝使用。
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