它是第一個銷量過百萬的國產車品牌，最輝煌的時候蟬聯國內銷量冠軍18年；就算是現在風生水起的汽車品牌都得喊它一聲“老大哥”，它就是夏利，如今瀕臨破產，負債48億。
今年，夏利汽車宣佈停止生產；而對於這個品牌來說，在80、90那個年代，路上的汽車都有它，即使是當年的桑塔納見到它也比不過，可以說這完全是上個世紀的產物，很多人現在都不知道有過這個品牌，對於老一輩的人來說，夏利現在只是一種情懷。為什麼20年前如此風光的夏利卻突然落魄到這個樣子呢？主要還是因為這幾個原因。
1：被中國一汽收購
當然這不是說中國一汽不好，只是說夏利再被一汽收購之後，自己的經營權和生產權等等都被削弱，從而出現了一個企業最可怕的事情，那就是一個公司有兩個不同的生意。
2：企業沒有創新
在我國加入WTO之後，很多國外品牌湧入國內汽車市場，加上國外汽車廠商起步早，加上技術更加成熟，所以對夏利造成了很大的衝擊。這本是夏利的一個機會，但是夏利卻沒有抓住，沒有及時跟上市場的需求以及對自己的產品進行創新。
3：沒有多方面佈局
夏利的經營理念是“省錢、省時、省心”，而夏利的出發點也是好的，就是讓用戶得到最好的實惠利益；在以前這個理念沒有問題，因為那時的人消費水平不高，不過在當前卻是行不通的，因為經濟的發展，人們的消費水平得到提升，所以對汽車的追求也越來越高。
而夏利並沒有選擇進入高端市場，同時因為不創新的原因在低端市場也無法與五菱、長安等品牌相提並論，最終落得瀕臨破產的結果。
在現在這個時代，很多東西更新換代的非常快，而企業如果不能及時的跟上時代的變化，及時的創新，那面臨的就是夏利的下場。
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