南同蒲鐵路火車的變遷
李立新
南同蒲鐵路為同蒲鐵路的南段，始建於1933年5月，1935年12月竣工，全長528公里。共有車站60個。 線路自太原站引出，向南延伸，經太原、晉中、臨汾、運城盆地，進入中條山區北部，沿涑水上游過聞喜，經運城、解縣、永濟，達黃河北岸的風陵渡口，在陝西省華陰市孟塬鎮的華山站與隴海鐵路相連，是溝通晉陝兩省的交通大動脈。
南同蒲鐵路原有介休、臨汾、侯馬北三個機務段，2005年5月介休、臨汾併入侯馬北機務段。
火車頭——蒸汽機車時代
九十年代奔馳在南同蒲鐵路的蒸汽機火車
整備場夜間待發的蒸汽機車
雪後等待出發的蒸汽機車
1999年南同蒲鐵路最後一臺蒸汽機車完成歷史使命，光榮退役，曾經駕駛過它的退休老司機著裝整齊自發來參加歡送儀式。
火車頭——內燃機車時代
1995年老少兩代火車司機迎接內燃時代的到來
準備出庫的內燃東風4機車
不眠的整備場
準備連掛作業的東風8B內燃機車
連掛
目前正在使用的站場調車機內燃東風7
火車頭——電力機車時代
俄羅斯8G電力機車
韶山4型電力機車
和諧號貨運電力機車
準備開出的一列列貨車
火車頭——高速動車組時代
2014年大西客專（太原——西安）開通，高速動車組亮相三晉大地。
廣袤的三晉大地上奔馳著新型的“和諧號”和“復興號”動車組。
藍天白雲下的飛龍
穿越
火車司機——威風凜凜三尺高
南同蒲鐵路唯一機車動力單位——侯馬北機務段
蒸汽機車司機
蒸汽機車司機
內燃機車司機
內燃機車司機
電力機車司機
動車組司機
美麗介休——我的家
介休站是山西中南部鐵路樞紐之一，山西縣域城市第一大火車站，始建於1934年12月，1935年6月正式運營，時為客貨兼營特等站，是南同蒲沿線最大的貨運站和第二大客運站。
介休東站是大西客運專線上（高鐵）客運站，目前，動車可直達太原、石家莊、北京、西安、濟南、蘭州、西寧、成都、重慶等省會城市及幾十個地級市、百餘個縣城。
★圖片均由作者提供
李立新，中國攝影家協會會員，山西省攝影家協會理事，晉中新聞攝影家協會副會長，晉中攝影家協會副秘書長。
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