蘇聯時期，為了實施暴風雪號航天飛機計劃，安東諾夫設計局專門研製出史上最大運輸機——安-225。目前，這架獨一無二的運輸機歸烏克蘭安東諾夫航空公司所有。實際上，安-225原本有望造出第二架！可惜的是，第二架僅僅完工了70%就被擱置機庫長達20多年時間，這個“半成品”能否完工至今依舊是個未知數......
烏克蘭首都基輔郊區的一個巨大機庫裡保存了蘇聯飛機工程最為壯觀的遺產之一——第二架未完工的安-225。第一架安-225於1988年首飛，此後一直服役。作為迄今為止最大的飛機，安-225“米莉亞”無論抵達世界上哪個機場都會吸引來無數粉絲。可誰又會想到基輔郊區一個毫不起眼的機庫裡還保存著另一架安-225呢？
第二架安-225於1989年開始生產，1991年伴隨著蘇聯的解體，太空計劃戛然而止，這架飛機的建造也於1994年停止。沒有需要它攜帶的航天器，也沒有對第二架巨型飛機的需求，更不用說第三架和第四架安-225了。
對於這種獨一無二的大飛機，建造第二架似乎原本就是件多餘的事情。然而，安東諾夫依舊等待著項目投資。建造完成該機至少需要投入2.5億至3億美元，摺合人民幣就是17億~20億元。這不是一個小數目。
我國曾在2016年表示願意接手項目，可如此龐大的機身從烏克蘭運抵我國本身不是一件容易的事情，這就成了交易的阻礙。現在，安東諾夫堅持要求建造必須在烏克蘭完成，更為項目的前景蒙上一層陰影。
烏克蘭方面認為，儘管被封存了幾十年，但是完成建造後的安-225就會像全新的一樣。這架飛機也終究會飛上天空！當然了，實現這個夢想的前提還是那兩個字——資金。
完工後的安-225翼展可達88.4米，有史以來的飛行器翼展超過它的只有休斯H-4大力神運輸機，後者充其量算是個失敗的產物，遺留下來的也只有97.54米的翼展數據值得一提......
安東諾夫航空現役安-225保持著240項航空記錄，包括運輸最重的商業貨物和運輸最大的單件貨物。它的最大起飛重量達到了640噸，機高18.1米——足足6層樓的高度！機長84米，眼瞅著就能在機背上舉行百米賽跑了！當初的暴風雪號航天飛機就是在安-225機背上運輸的。
第二架安-225機身、機翼、尾翼和起落架的建造已經完成，如果有投資的話，安東諾夫公司需要連接現有部件，開發控制面板並完成水平穩定器，之後該機就會開啟征服天空之旅。
目前，商業火箭發射市場也會對這種大飛機有很大的需求，安東諾夫能否憑藉這個機會完成飛機的建造呢？這一切只不過是一個美好的願望......
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