為什麼新國標電動車與電摩開始不一樣了？
實際上2018年1月16日，四部委正式發佈《電動自行車安全技術規範》國家報批稿。這份備受關注的新國標，全面提升了電動自行車的安全性能，原來部分條款強制改為全文強制，增加了
防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。將傳統電動車劃分為三大部分——符合新國標的電動自行車（非機動車）和電動輕便摩托車、電動摩托車（機動車）。所以屆時沒有電摩資質的企業只能生產銷售時速25公里以下、重量55公斤以下且必須帶腳蹬的電動自行車。下一步,電動輕便摩托車和電動摩托車是採用鋰電池作為動力，從動力上和形式上都接近於燃油摩托車，在定位和質量上與低端電動車有明顯區別。另外從技術角度來說也不一樣，現在的電動自行車技術含量不是很高，而電動摩托車則是從高端往下做，比如說電動摩托車將採用中置電機，加變速裝置，還有水冷技術，傳動系統採用皮帶或者鏈條，和現在的電動車採用鼓式電機和控制器有根本的區別
那麼什麼是新國標電摩？
這裡的電摩普遍是指以電作為能源驅動的摩托車型，電摩新國標對其質量，功率，車身結構，時速有著嚴格的限定，其中就包含大功率電機，具有摩托車結構和時速超過了50km/h以上的車型，電摩車型必須是符合國家3C強制認證的車型才算合格，沒有生產資質和3C認證的具有電摩外觀的電動車，都不算電摩而是劃分在超標電動車一類。
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