小拉車
—SUV市場的大熱誰都看在眼裡，華晨公司也想推出一款SUV搶佔市場份額，於是中華V6就此誕生，並在去年年底正式上市。有寶馬的技術加持，華晨公司視中華V6為中華汽車的旗艦車型以及殺手鐧。
寶馬風格外觀設計，價格實惠配置不錯
中華V6不但採用的是寶馬技術，而且外觀設計也富有寶馬汽車神韻。前臉同樣採用了和寶馬相似的雙進氣格柵造型，線條線性流暢，前大燈組犀利有神，整車風格硬派大氣。而且鍍鉻飾條的應用，也讓新車不失精緻之感。車身尺寸4620x1922x1734mm，軸距2725mm，相比較國產標杆SUV博越（4519x1831x1694mm，軸距2670mm），大了整整一圈。
中華V6在配置上的表現也是很有誠意。智能互聯和多媒體方面，新車配有10.4英寸液晶屏，智能手機互聯，藍牙耳機，車載wifi以及智能導航等。駕駛輔助方面配置也很不錯：倒車影像、自動駐車、電子手剎、上坡輔助與陡坡緩降等。加上指導價在8.79-14.19萬的實惠價格，性價比還是很不錯。
二師兄玩車
中華V6可謂是華晨汽車的鼎力之作了，上市時間是2017年12月，自打上市已來也是備受媒體朋友的關注，網上我們也可以看到很多讚美這款車的文章，可以看出來大多數人對這款車還是挺感興趣的。那麼下面我們就來看一看這款獲得“2018年最受關注智能SUV”稱號的華晨V6具體有哪些亮點。
在這個看臉的時代，評價一款車好不好，很多人還是會先看顏值的，顏值高自然會被被關注的多一點，這 一點上華晨汽車一直做得也不錯，前進氣格柵較V5還是做了一些調整的。在保持家族化設計的同時V6的前臉看著更顯的立體、犀利。
車向尺寸為4620x1922x1727mm，軸距為2725mm，在這點有一個亮點，那就是車身寬度為1922mm，不知道大家注意到這一點沒有，同級別來說應該是沒有對手了。車身線條也很流暢優美，看著還是顯得很健壯的。僅僅從外觀上來說，中華v6應該是其旗下最出眾的一款了。應該還是比較符合現在年輕人審美的。
中華V6不僅外觀出眾，在內飾設計上做的也是非常不錯，看著簡潔大氣，最顯眼的應該是中控臺中央的那塊10.4寸的大屏了，不僅是大了，該系統功能比較多，由華晨中華與科大訊飛合作開發，可實現語音控制空調、電話等部分功能，語音功能可識別20種方言。另外該系統還可支持手機遠程控制發動機、空調、門窗閉鎖。功能還是相當豐富的。
在空間表現上同樣也是值得肯定的，畢竟超過2700mm的軸距擺在這裡，後排空間表現也是相當充裕的，只是後排座位只的兩個頭枕，那要是後面坐三個人肯定的一個人心理會不平衡的，哈哈。
在這裡也要說一下V6的大腳，根據車型不同，提供三種不同的輪胎規格級輪圈造型，其中1.5T MT都市型、1.5T MT精英型輪胎規格為235/65 R17，1.5T MT豪華型、1.5T DCT豪華型、1.5T MT尊貴型、1.5T DCT尊貴型則採用的是235/60 R18規格輪胎，而1.5T DCT旗艦型和1.5T DCT紀念型兩款車則搭載235/55 R19規格輪胎。
當然，說一輛車如何如何的時候，如果不談動力系統那就是“耍流氓”。動力方面，中華V6全系搭載的都是代號為BM15TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩220Nm，傳動系統匹配的是6速手動或7速雙離合器變速箱。在同級別中應該算是中等偏上的表現了。
中華V6一上市，好多人都暗暗為長安CS55叫不好，因為V6此次來勢洶洶，不僅顏值高，配置還豐富，售價見下圖：
看到這些賬面上的數據，不知道你們覺得這款車被評為“2018年最受關注智能SUV”是不是名副其實呢？大膽發表你的看法 吧。
希望和我一樣喜歡車的朋友能加一波關注！如果剛好要買車的朋友也可以私信我，儘可能的會給你一點小建議的。
車行上萬裡
定位於緊湊型SUV的中華V6，在17年底新車上市，作為華晨旗下的新成員，中華V6不僅頭頂“寬體智聯SUV”光環，還坐擁高顏值、大空間等諸多優點。新車售價區間8.79-14.19萬元。哪款值得買？首選1.5T手動豪華型，換裝了多連桿後獨立懸架，相對於精英車型來說使用配置提升了許多，還提供10.4寸中控大屏。其次是1.5T DCT旗艦型，換裝7速雙離合變速箱，提速更明顯。引入多項智聯科技，舒適性配置更加豐富，安全配置升級。
採用家族式設計語言，前臉採用直瀑式進氣格柵，搭配兩側造型犀利的大燈組，精緻且富有張力。整車造型硬朗，力量感十足。
車尾經過細心修飾，尤其是配有銀色飾板的後保險槓和排氣尾喉，但銀色飾板應用在白色車身上效果應該會更好，至少沒有灰色配銀色那麼突兀。
內飾就能對其智能化有一定程度反映。全系均標配10.4英寸中控臺屏幕，除了承載語音控制、分屏顯示、導航等強大的本地功能以外，還能實現智能電話映射以及在線音樂等娛樂功能。重要的是中華V6還搭載Bri Air智能車聯網系統，實現遠程啟動車輛、定位車輛、遠程鎖車、遠程開啟空調以及遠程下載導航地圖等等，在駕駛者上車之前就能做好駕駛前的準備。
中華V6搭載一臺代號為BM15TD的1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（220牛米）與其匹配的是6手動變速箱，以及源自菲亞特技術的7擋雙離合器變速箱。手動都市型和手動精英型採用複合扭轉梁式半獨立後懸掛，而其他車型均為多連桿式獨立結構。
淘車
中華V6的前臉設計偏向於沉穩大氣的風格，沒有過多花哨的設計，類矩形的頭燈造型搭配上超大尺寸的進氣格柵奠定了前臉端莊而又頗具氣勢的基調。
進氣格柵的造型能讓人聯想到寶馬經典的雙腎型設計，但細看就能發現兩者還是區別較大的，這種既能展現出自己和寶馬的淵源又不會令人感覺山寨的折中設計還是相當討巧的。
從側面看去，V6較為短小的前後懸設計使得整車看上去相當緊湊，極其陡峭的前臉輪廓同樣給人一種沉穩莊重的視覺感受，車身尺寸方面，V6的長寬高分別為4620/1922/1727毫米，軸距為2725毫米。
不管是軸距還是車身外尺寸，V6都要明顯超過大部分同級對手，在車內空間上V6在同級中也佔有明顯的優勢。
中華V6的尾部造型十分規整，沒有特別複雜的細節設計，看上去十分簡潔，尾燈下沿隆起的V字形輪廓線形如肌肉線條，凸顯出整個尾部造型的力量感，尾燈的內部設計比較豐富，結構層次分明，配合上LED的光源設置，點亮後有著些許科技感。
中華V6的內飾設計也是偏向穩重的風格，細節上皮質材料和銀色鍍鉻件的適量點綴營造出恰如其分的檔次感和豪華感。做工方面，V6的整體做工沒有明顯的瑕疵，面板間的接縫和材料的手感都讓人挑不出毛病，但略有不足的是像空調出風口和儲物格面板的阻尼有些生澀，並且不夠均勻。對使用便利性稍有些影響。
