這是一宗頗離奇的案件。一名工人在自卸貨車後廂裡，不久，他倒斃在車廂裡。他的死亡過程，司機渾然不知。自卸貨車後廂搭載乘客去送貨，行駛中，乘客撞上限高架司機卻渾然不知，直到跑了3公里之後，才猛然發現後廂乘客倒斃車廂。
乘客蹊蹺死亡
幾年前的某日早上，在樟木頭跑運輸的司機黃某，應客戶要求，駕駛自己的輕型自卸貨車送水泥去指定地點。出發前，他帶上自己的妻子和客戶請的2名工人，因駕駛室只能乘坐3人，其中的1名工人就上了車的後廂。
6時30分許，車輛行駛到景福路南博信號燈路口時，遇紅燈停車等候。黃某就叫坐在駕駛室右邊的工人，提醒車後廂的乘客坐好，可工人喊了幾聲都未見回應，於是下車去後廂查看。
可爬上後廂一看，工人驚得大叫，原來後廂的乘客，已直挺挺地倒臥在車廂裡，身邊一大淌血。
黃某和妻子聞聲迅速上車查看，可發現十多分鐘前好好的乘客，這會莫名其妙地倒在車廂已沒了氣息。於是，慌忙致電報警。
“兇手”原是限高架
乘客送院後證實不治，可死因一時成謎。
辦案交警迅速展開了深入細緻的調查，經詢問司機黃某，他表示從出發到發現乘客出事，一路沒有發現異常，而且在行駛過程中，他只是從倒後鏡觀察過車身兩側，對車後廂的情況沒有留意。
為儘快還原真相，辦案民警駕車沿黃某車輛行駛的線路重走一遍。在官倉社區靠近河邊的一條道路上，民警發現有一限高2.5米的限高架。
會不會是該乘客撞上限高架呢？
民警迅速調取黃某所行駛線路沿途的監控視頻，視頻顯示，在進入官倉路限高架前，黃某的車後廂上站著一個人，而出了限高架之後，車後廂上站著的人不見了。
根據這一線索，樟木頭交警大隊立即組織人員進行了模擬實驗，現場模擬證實，在黃某車後廂站著的人，頭部剛好與限高架的下橫樑相同高度。同時，經勘察，在該橫樑上發現有碰痕和人體毛髮。至此，民警確認，導致乘客死亡的“兇手”，就是該限高架。
原來，黃某當天從樟木頭裕豐出發時，看到車後廂的乘客是坐著的，就沒有在意，車輛行駛過程中，也沒有注意後廂的情況，以致乘客在後廂站立和撞上限高架也毫不知情。
司機涉嫌交通肇事被刑拘
根據《道路交通安全法實施條例》第五十五條之規定，載貨汽車車廂不得載客。司機黃某在車後廂搭載乘客的行為，明顯違反了有關規定，屬違法行為。
同時，在行駛過程中，司機黃某沒有盡到注意義務，造成乘客撞上限高架而死亡，違反了《刑法》的有關規定，涉嫌交通肇事。據此，樟木頭交警大隊依據相關法律法規，對黃某作出刑事拘留。
案例警示：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十條明確規定：“禁止貨運機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。”本案司機駕駛貨運機動車載客，而且未設置保護安全措施，是導致悲劇發生的根本原因。其行為是嚴重的交通違法行為，受到法律制裁完全是咎由自取。但教訓卻值得每一個駕駛員深思。
當前，在很多城市的道路，都有限高規定，而且一般都會設置限高架， 在一般情況下，駕駛員在駕車行駛中往往只注意路面情況，而容易忽視橋樑的高度，這種情況極容易導致的交通事故的發生。因此，駕駛員在駕車時遇有橋樑、涵洞以及限高架時，要密切留意限高高度，對自己駕駛的車輛高度有準確的預見和判斷，確認安全後方可通行。
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