9月12日
一列編號為55201次的檢測列車
從膠州站3道開出
經洋河口、青島西、
日照西、嵐山西后
到達贛榆北
這是繼8月17日
青鹽鐵路連鹽段
開始聯調聯試之後
青連段也啟動聯調聯試工作
至此
青鹽鐵路全線進入聯調聯試階段
青連鐵路連接山東、江蘇兩省，由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站，與連鹽鐵路相接，線路正線長194.5公里，設計時速200公里。
未來，滬通、鹽通、連鹽、青連鐵路將連成一線。
青連鐵路為國鐵I級客貨共線鐵路，正線旅客列車設計時速200公里，它連接山東、江蘇兩省，是我國南北沿海運輸通道的重要組成部分。青連鐵路由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站與連鹽鐵路相接，線路正線長194.5公里。其中青島境內123.2公里，日照境內63.4公里，連雲港境內7.9公里。
青連鐵路聯調聯試共分為兩個階段
第一個階段為洋河口至贛榆北段，自9月12日開始，至10月中旬結束；第二個階段將結合濟青高鐵膠州北至紅島段聯調聯試一併進行，10月下旬開始，至11月中旬結束。
此次聯調聯試主要是通過“折返跑”採集分析相關數據，對沿線軌道、信號、通信、接觸網、紅外線檢測等方面的設備進行逐級提速試驗，直至滿足開通運營條件。
到今年年底，濟青高鐵、連鹽鐵路、青連鐵路將實現通車運行，屆時，江蘇省連雲港、鹽城可通過連鹽鐵路、青連鐵路、濟青高鐵接上京滬高鐵直達北京，將深化蘇北沿海地區與首都北京以及鐵路沿線城市之間的經濟、人文交流，為旅遊、出行等活動帶來極大便利，有利於黃海沿海港口之間縱向聯絡，極大促進山東半島沿海、蘇北沿海、長三角地區之間的緊密聯繫，對進一步完善我國東部地區海鐵聯運格局、提高港口集疏運能力、帶動蘇魯港口城市的經濟發展具有重要意義。
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