說到本田，相信大家一定有所瞭解，本田凌派是在2013年首發的，一直到現在，雖然銷量還算可以，但是外觀設計以及動力方面已經跟不上時代的步伐了。不過，如今本田終於帶來了全新的凌派，這也是全新凌派與大家的第一次見面，與五年前的相比，變化還是很大的，下面我們就來看看本田五年磨一劍的全新凌派。
首先，從外觀來看，全新的凌派真的可以稱得上是“小號版雅閣”，有很多的相似之處，但是很多細節的處理還是有差別的。前臉繼承了家族的風格，大家對於凌派家族前臉的設計褒貶不一，不過現在加入了全LED的大燈，使得前臉的造型看起來不那麼“兇”，溫柔了些許。
LED大燈是羽翼樣式的設計，十分好看，辨識度也很高，可以讓人一眼就記住，照亮效果也不錯。從側面看，雙腰線的設計使得車身修長，但是我看著總感覺車頭和車尾的整體比例偏高，顯得車身與輪圈有點不搭，如果輪圈再大點就不會顯得違和了。尾部的設計和雅閣也很相似，但更顯成熟了，沒有拖拖拉拉的感覺，簡潔幹練，後擾板尺寸大，讓整體顯得很立體，C型尾燈是尾部的點睛之筆，看起來特別有神，而且也很耐看。這款車還配有ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等配置，在同級車中是很少見。車身尺寸的話，全長4756mm、全寬1804mm、全高1509mm，軸距2730mm，比以前的車型尺寸更大了。
再來看內飾，這款車的內飾真的很不錯，很有特點，整體佈局合理，設計簡潔大氣。中控臺的大面積用料是皮革材質，很好地提升了內飾的質感。方向盤是三幅式多功能的，大小合適，握感舒服。液晶儀表大屏有7英寸，主要顯示發動機的轉速，顯示效果明顯。多媒體系統8英寸，內置Honda CONNECT，是凌派家族向來的配置，要是多媒體系統有更多的功能，讓內置更豐富點就更好了。顯示屏的反應速度倒很快，但是有時候不太靈敏，而且也不支持多點觸控。全車還配有4個USB接口，前排後排個各兩個，完全可以滿足乘客的需求。這款車還配有全景天窗，可以滿足想看星星的朋友了。還有一個值得一提的地方就是後排中央扶手連接前部可以形成一個小桌板，真的是很有創意。
乘坐空間的話，因為這款車的尺寸變大，而且軸距也增長，內部空間一定是有所增長的。我們的體驗者是177cm，坐到前排座椅，頭部距離頂部剩餘一拳一指的距離，坐到後排，頭部距離頂部還剩一拳的距離，腿部距離前排座椅也還剩兩拳的距離，對於這種級別的車來說空間真的是很大的。兩排之間的地面不再像以前的車型是傾斜式設計，腳放地面可以更舒適。儲物空間就是常規水平，內部儲物格很多。中控臺底部有有一個可以放手機的槽子，上面還有向內延伸的儲物格，但是拿取不是很方便。前門板儲物格足夠長但是寬度略顯不足，後門板儲物偏短，但是寬度可以，要是兩個能綜合一下就更好了。中央扶手箱的儲物格是分層的，實用性很強。後備箱空間挺大，正常城市出行需要放置的東西完全可以，但是後排座椅不能放倒，實在有點可惜。
動力系統方面，這款車的發動機是1.0T三缸發動機，最大功率是122馬力，與發動機搭配的是CVT無級變速箱。正常行駛時發動機抖動抑制的不錯，但剛起步時還是能明顯地感受到振動的。在城市道路行駛，動力足夠，油門也能夠積極響應，加速初階段很快，但超過一定的時速，可以明顯的感受到加速不如之前，剎車就比較均勻了，剎車腳感也不錯。懸架仍然是前麥弗遜式、後扭力梁式設計，濾振能力還不錯，一般路面的顛簸時可以過濾掉的。
總結一下，全新凌派和以前的車型相比，內飾更簡潔大氣了，配置更豐富了，而且很多配置是同級車不常見的。另外由於車身尺寸加長以及軸距增加，空間表現更好了，駕駛感受也不錯。但是哪有十全十美的事物，要是後備箱和發動機方面的小問題再改進一下就更好了。
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