當軌道貫穿了一座城市，它代表的不再僅僅是交通，更是一座城市的血脈。地鐵所至，無疑將帶動沿線地區的發展，促進商業繁榮，催生新的商圈，那麼對於公寓產品，地鐵將為其帶來怎樣的價值？
地鐵--“財富金線”
放眼全球，但凡國際化大都市，無一不擁有完整的交通軌道系統。據某房產網的數據統計，在已經開通地鐵的大城市，地鐵沿線的物業都不同程度的升值。地鐵是條匯聚資本的“財富金線”，足以讓無數城市的房地產價值成倍增長。
1863年1月10日，全世界第一條地鐵在英國倫敦建成通車，人們進入了地下軌道出行時代，一百多年的發展史驗證了地鐵對城市的巨大改變，倫敦、紐約、巴黎、香港等，國際大都市的地鐵物業價值一路飆升。
地鐵的大流量、快速、安全、便捷等特點為人們生活帶來許多便利，同時也提升了沿線物業的地段優勢，更是給地鐵沿線的物業帶來了大幅度的升值潛力。
臨地鐵 必升值
就拿深圳來說，據某房產網提供的數據，地鐵1號線的開工建設使沿途物業漲幅33--67%，建成通車後漲幅已超過200%，租金漲幅則在2--5倍不等。
廣州初建地鐵時，地鐵沿線物業升值15-25％，地鐵開通後沿線物業再次升值15--25％，足以見得，地鐵物業的升值空間可想而知。
上海的數據更加不可思議，隨著1993年第一條地鐵1號線開通之後，最聚集人氣的人民廣場商業已升值10倍不止，這個數值不僅我們，就連商家也一定沒有想到吧！
接下來我們把目光收回到長沙，帶動北上廣等超一線城市“財富金線”的地鐵，又會給長沙的樓市產品帶來怎樣的影響？
有地鐵&無地鐵 價值差幾許？
據中介房產工作人員透露，以地鐵2號線沿線為例，目前長沙市中心地鐵周邊40㎡左右的公寓租金在2500--4000元之間，而同樣面積非地鐵口的公寓租金1500—2300元之間。數據對比之下，地鐵物業的優勢相當明顯，而這僅僅是單地鐵的優勢。不少處於市中心雙地鐵口的公寓租金及升值空間則更上一層。至於同時具備三條地鐵於家門口的公寓，在長沙來說少之又少，其商業價值和上升空間就更加值得期許了。
三大地鐵 守住財富大動脈
地鐵沿線物業向來是房地產物業投資的熱點。地鐵作為城市的交通大動脈，其站點附近是人、物、財匯聚中心，以此為依託，沿線物業具備了很高的升值潛力，往往在地鐵開工前或開通後迎來房價增長的高潮，離其站點越近，升值潛力越大。
據權威機構發佈的地鐵物業升值頻率數據顯示：地鐵站口500米以內，物業升值回報率約為36.7%；500—1000米區域回報率約為17.3%；1000—1500米區域約為3.7%。
距離1、4號線（在建）交匯站黃土嶺站地鐵口，僅僅200米的建發·中央公園杜樂麗公寓，同時還毗鄰7號線（規劃中）砂子塘站。單單從一條地鐵而言其升值回報率明顯處於上層。三地鐵的杜樂麗，分明是含著金湯匙的出身，無論從投資的何種角度來看，她都是房產投資界一枚難得的璀璨之星。
【建發•中央公園杜樂麗輕奢loft公寓】
位於芙蓉路CBD“金十字”輻射區第一梯隊
佔據東塘寸土寸金中心之位
建面約38㎡，4.5米層高 雙地鐵loft公寓
以奢侈品理念
匠造不凡藝境，鑄就鑽石人生
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