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曾記否？央視有個廣告：你的孩子可能“缺鋅”！那是“賣鋅”的哈藥廣告……而今在大型豪華品牌大行"缺缸"之道的當下，你的S320L卻不是可能“缺缸”，而是必定“缺缸”！
梅賽德斯-奔馳S級素以“引領天下大勢”為SLOGAN，以汽車發明者自居，如今卻也入“缺缸”之列，新奔馳S320L何以引領天下大勢？拿什麼引領天下大勢？靠什麼引領天下大勢？
一靠：全新輕混動力引領天下大勢：
奔馳新S320L是第一個推出48V輕混系統結合2.0T直列4缸汽油發動機的豪華品牌，奧迪A8和寶馬7系雖然更早擁抱2.0T，但目前車型中並沒有搭載48V輕混，奧迪A8L的48V輕混目前只有3.0T車型出現，寶馬7的要更遠一點！
48V輕混技術雖然不是奔馳首創，更談不上是什麼獨門秘籍，雖然已經大面積普及，但第一個將其與2.0T發動機匹配並且成為量產的豪華D級車，奔馳還真是頭一個，特別是在中國市場是頭一個！從這一點來講，奔馳確實佔了先機，靠率先引入輕混動力引領天下大勢！
二靠：產品迭代尾期引領天下大勢：
目前的BBA市場，奔馳S級是最老的了，產品週期接近尾部，產品迭代即將開始，中期改款都已完成，全新一代S級W223即將於2020年亮相！
而奧迪A8L是最新的，寶馬7系正面臨中期改款，從這個意義上來講，奔馳S級的優惠力度應該是最大的，或者說應該最具有價格優勢！但事實並非如此，反而是寶馬7系的優惠最大，奧迪A8由於全新換代則正在死扛！
這從一個側面印證了奔馳S級這一代的市場地位，也可以說奔馳選擇了最好的時機推出了2.0T四缸S級車型，憑藉產品迭代的尾期，2年後又給對手一個措手不及，從而引領天下大勢！
三靠：三叉星的信仰引領天下大勢：
老大曰：信仰高於天！最起碼要高到“三叉星”那麼高！消費奔馳的群體有那麼一大部分，根本不懂什麼八缸、六缸、四缸、更不懂什麼直了、什麼V的！也根本不需要懂，懂得未必消費的起！
那自然也就不會在乎少了兩個、四個缸，更不會在乎什麼發動機是V的變直了，還是直的變V了，只要“三叉星”還是那個“三叉星”就全O了！況且奔馳新S320L的動力表現、參數水平、技術配置一點也不比原S320L那個3.0T的V6的差！
什麼V6情結、V8情結都是一種裝B的懷舊，那都是假象！三叉星永遠向前看才有！可以說S320L靠向前看引領天下大勢！雖然還沒有新S320L的實際表現，但以奔馳的技術水平，相信在動力輸出的平順性、發動機噪音的控制等四缸的弱項上，依然會有不錯的表現，覺不會像那滾滾向前的2.0T那麼鬧人……
老師說：缺鋅的孩子照樣會長大，但可能會長不好！“缺缸”的道路卻一定會越走越寬廣、越走越長、越走越遠……
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