一般來說，很多品牌的高端車型，都是從低端向高端進軍。
比如雷克薩斯拉皮豐田，謳歌拉皮本田，奧迪拉皮大眾，林肯拉皮福特，WEY拉皮哈弗。
這些車基本都是在原先車型的基礎上，進行配置和內飾的優化，NVH的優化，行駛品質的優化，雖然開起來完全是兩臺車，但是還是不能逃過被人稱之為拉皮的命運。
而如今市場上卻出現了一款反向拉皮沃爾沃XC40的車，領克01。一時間市場懵逼了，不知道該如何評價這樣的操作，之前抨擊汽車拉皮的人卻開始熱捧這款車，讓人啼笑皆非。
XC40和領克01，共享模塊兒化平臺生產，看起來都是2.0T的動力，外觀各有千秋，內飾設計風格相近……反正所有人都覺得買領克就等於買到了沃爾沃，簡直賺大了！
領克01和沃爾沃XC40都是基於CMA平臺打造，底盤懸架架構都一樣，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
再看看他們中控臺的造型，基本可以肯定是同一款設計師出品了吧。
一個是有著90年曆史的歐洲豪華品牌沃爾沃，一個卻是成立僅有一年的自主品牌領克。很多人買領克都是衝著沃爾沃去的，但是價格卻差了接近一倍的領克，真的有沃爾沃血統？
這個道理又跟大眾有奧迪一樣，奧迪是奧迪，大眾永遠只是大眾，即便他們用的同一套動力，同一套地盤，同一個生產平臺，同一個家族，不然買奧迪的人豈不是是人傻錢多？
再舉個跨界的比喻，網易嚴選號稱NIKE製造商定製的產品，就真的能和NIKE一樣了嗎？這無非是欺騙一部分智商低的人罷了。
按照那些“拉皮條”的說法，沃爾沃XC40不過就是拉皮領克01而已，所以大家都不要買XC40了，都去買領克吧。
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