碳纖維材料的應用很廣泛，比如航空、航天、國防軍工等等。只要想製造簡單武器裝備，就離不開該材料，不過碳纖維的製作工藝並不簡單，它不僅要結合各個學科的知識，還應該按照精細化的操作目標去執行，因此具有系統性工程的特徵。
目前以碳纖維為首的基礎材料正在朝著規模化發展的要求挺近，具備這一技術的國家並不多，大部分國家很難達到穩定性的要求。美國、日本掌握了最核心的技術，也處於壟斷地位。就拿日本來說，東邦、三菱、東麗等公司就是行業的巨無霸，佔據了世界上四分之三的生產能力。
專家表示，如果將碳纖維以及複合材料應用在戰機制造中，不僅會起到減重作用，更會降低戰機運行的疲勞程度。比如中國的直10、直19就將其運用在了機身框架的建設之中。除了具有輕質特色之外，它能起到吸收雷達波的效果，就連美國在製造隱形轟炸機時都會考慮它。
美國在研究F-35的時候一度遇到瓶頸，原因就是超重，後來加入了35%的碳纖維複合材料才解決了這一問題，此外F22在設計中也有24%的比例使用了碳纖維，從而保證了高音速巡航的效果。
外媒認為，現代信息化戰爭不僅講究高技術裝備，更講究高性能材料的應用。如何才能造就現代武器？科學家必須要從隱身、耗能、機動和載荷等各個方面加以考量，所以碳纖維的生產運用十分重要。許多國家在比拼軍事實力時，都會將碳纖維的研製當做其中的一部分，可見其對軍事發展的影響。美國更因此做了材料研究，還認為：等到2020年以後，複合材料的研究實力直接決定了軍事裝備的性能提升程度。
上述介紹讓大家看到了碳纖維的重要性，它是很緊俏的戰略資源，不僅屬於技術密集範疇，還具有政治敏感性。西方國家不願意看到中國的崛起，曾一度實施了禁運政策。但是如今，中國已經依靠著自己的研發取得了進步成果，也讓碳纖維行業開始進步。
從2007年到現在，我國在很多裝備領域都使用了國產軍用碳纖維材料，比如在殲10的部分機型中，人們就將它使用在了各種次承力結構中。此外還有殲11BS、洪都L-15教練機、東風-41、巨浪-2等等也是如此。
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