毫無疑問，福克斯作為福特旗下緊湊級家用轎車的代表，有過很輝煌的過去。當年福克斯年銷量一度超過40萬臺，掀起了一陣兩廂風，當時高爾夫都被它壓的喘不過氣來。
事實上，從第一代福克斯上市至今已經有20年，儘管與許多經典的車型相比，20年的時間不算很長，但它顯然已經在很多消費者心中成為了不可取代的選擇。
作為今年最值得關注的緊湊型家用轎車，新一代福克斯在成都車展期間，公佈了11.58萬起的預售價格，並將於10月份正式上市。那麼，新一代福克斯的前景如何？從其所處的市場，我們或許能看出一些端倪。
略顯沉悶的A級車市場
眾所周知，這幾年SUV增長非常迅速，但轎車依舊是國內容量最大的市場，而處於主導地位的一直是緊湊型轎車。
數據顯示，2017年緊湊型轎車在轎車市場的容量佔比超過60%，與小型SUV市場+緊湊型SUV市場的容量之和基本相當。
所以，從市場容量來看，緊湊型轎車市場無疑是最有市場空間的細分市場。可以說，即使有更多的車型進入，都有機會尋得一些市場空間，而從產品定位來看，新一代福克斯便處於該市場。
在這個市場中，你能想到合資品牌車型無外乎是朗逸、軒逸、卡羅拉、雷凌、速騰、昂克賽拉、思域、英朗等——在這些車型中，許多都是銷量排名靠前的車型。
數據顯示，2017年緊湊型轎車銷量排名前十的依次為朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉、速騰、捷達、桑塔納、福睿斯、寶來、帝豪。
此外，2015年、2016年銷量排名靠前的也幾乎是這些車型。換句話說，合資品牌中最受歡迎的緊湊型家用轎車，大多都一直處於銷量TOP 10的榜單中。
可以看到，儘管該市場容量巨大新車不斷進入，但消費者並沒有太多可選擇的餘地，市場多少顯得有些沉悶。
關鍵的是，對於新生代的年輕人來說尤其如此，在年輕消費群體逐漸壯大的今天，能夠得到年輕消費者的喜愛，無疑將獲得非常廣闊的市場空間。
多維度的產品力升級
當然，儘管緊湊型家轎市場略顯沉悶，但最近幾年也不乏有話題性的車型。
比如以“快”著稱的“超跑”本田思域；被網友戲稱為“馬3拉蒂”、以造型見長的馬自達昂克賽拉；甚至在社交平臺上與思域、寶馬3系正面挑戰的名爵6，也收穫了不少流量——這些車型的成功，已經充分證明了個性張揚的產品可以獲得更多年輕消費者的認可與追捧。
在這樣的市場環境下誕生的新一代福克斯，在產品力上也理所當然地按照新生代用戶的需求，進行了調整，具體來說：
首先，新一代福克斯首次引入ST-line設計風格，同時將外觀內飾全面升級，更加年輕時尚。
在外形方面，新一代福克斯採用了豐富的型面造型，使其在同級別車型當中擁有相當高的辨識度。尤其是激進的ST-Line設計風格，以運動前後包圍、尾翼、18英寸輪圈、紅色剎車卡鉗等元素的視覺效果呈現，進一步加強了其運動屬性的定位。
在內飾方面，新一代福克斯的設計也化繁為簡，懸浮式中控屏，旋鈕式換擋，與上一代車型相比，在質感上有了大幅度的提升。
其次，新一代福克斯升級了動力總成。同級車型中，新一代福克斯首次搭載了8AT變速箱，很好地兼顧了平順性以及經濟性，同時發動機也升級為最新的1.5T EcoBoost發動機，數據表現搶眼，在扭矩提升10%的同時，燃油經濟性提高了12%。
值得一提的是，該發動機最大輸出功率為184馬力，匹配全新8速自動變速箱，實現了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經濟性，並提供三種駕駛模式，這也是A級車裡很少見的配置。
當然，除了動力輸出表現更高的1.5T發動機外，新一代福克斯還提供了包括1.0T，1.5L自吸發動機，供用戶做出更加均衡的選擇。
同時，新一代福克斯在增加了運動屬性後，也很好地兼顧了家用的需求。
過去，福克斯家族本身就兼顧了兩廂與三廂車型的雙重選擇餘地，而此次升級，全系軸距增加了57mm，使後排空間更寬敞，高配車型還首次配備了全景天窗，空間體驗更加出色。
此外，新一代福克斯還搭載了Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統，包含車道保持、自適應巡航、主動剎車、行人識別、交通標誌識別等功能，大大提高了行駛的安全性與便利性。
不難看出，這是一次多維度、大幅度的產品力升級，既豐富了福克斯的運動內涵，又搭載了更多面向未來的技術，同時也兼顧了家庭用戶的日常使用需求。可以說，這些升級無疑是符合其自身的產品定位的，同時也滿足了年輕消費者的需求。
相較同級車型有何優勢？
那麼，產品力升級後的新一代福克斯，相較於同級別的競品，主要優勢在哪裡？我們可以從以下幾個方面來觀察：
首先，是新一代福克斯的全球研發背景。一直以來，福克斯是以歐洲為主導的研發思路，並且定位為福特全球車型。這一定位使其在各區域市場均取得了相當大的成功。在同級別，很難找到第二款在全球範圍內擁有如此均衡銷量的車型。
此次升級更是應用了福特全球最先進的整車架構——C2平臺。從用戶的角度出發，在底盤結構、車身剛度等方面，均有一定程度的優化。
其次，是福克斯一直以來的“操控”基因，這在新一代車型上依然得到延續。歐系的血統為其帶來了同級別其他車型無法達到的出色的底盤調校以及運動化的操控感受。尤其是在ST Line版本上，新一代福克斯搭載了同級別車型很少應用的米其林Pilot Sport 4輪胎。
值得一提的是，新一代福克斯不僅擁有最先進的動力總成，還是同級別車型中唯一配備8AT變速箱的車型，在平順性、經濟性以及兼容不同駕駛風格的適應性上，較同級別車型有很大的優勢。
此外，在合資品牌緊湊型家轎中少有配備的駕駛輔助科技，新一代福克斯也領先於同級別競品，並且向更高定位的車型看齊。這也得益於其全球化的產品定位，通過更豐富的駕駛輔助、主動安全配置，以適應歐盟、北美等地嚴苛的安全測試法規。
在最新規則下的E-NCAP測試當中，新一代福克斯取得了五星的評價成績。對於國內目前大部分緊湊型家轎而言，在這一測試規則下，很難達到相當的成績。
可以預見，新一代福克斯通過這次產品力重塑，將再次俘獲年輕消費者，取得更好的銷售成績，重回往日巔峰。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
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