重磅！重磅！
我省南北交通大動脈
京港澳高速公路湖北北段擬拓寬
4車道擴至8車道
預計2023年6月份完工
昨日，記者從省交通運輸廳獲悉，我省南北交通大動脈京港澳高速公路湖北北段，改擴建工程勘察設計開始對外招標，擬將現有4車道擴建為8車道，設計時速120公里。
高速擴建項目推薦方案已出爐
京港澳高速公路湖北北段改擴建工程，起於鄂豫兩省交界點九里關，經孝感市大悟縣、孝昌縣、孝南區，武漢市東西湖區、蔡甸區、武漢經濟技術開發區。
京港澳高速公路改擴建項目，擬採用“兩側整體拼接為主，局部路段分離”的方式，進行整體擴建，項目推薦方案全長164.1公里，設置有13處互通，全線按設計速度120公里/小時標準建設。
北段新增2車道，預計投資約197億元
據悉，該工程全線即在現有路段兩側各新增2車道。全線橋樑84座，長約27公里，其中東西湖南橋和漢江特大橋採用左側分離新建加寬的方式，即各新建一座大橋，實現每座橋各4車道單向通行；
工程估算總投資約197億元。相關交通人士表示，京港澳高速南段是否改擴建暫無定論。目前，京港澳高速河北段、河南段已完成4車道擴建8車道工程，湖南等省市也將道路改擴建列入議事日程。
湖北段徵地拆遷工作預計明年10月完成
京港澳高速湖北段全長339公里，以軍山長江大橋為界分為南段、北段，其中北段長168公里。目前，京港澳高速公路湖北北段改擴建工程的工程可行性研究報告，已通過審查並上報待批。
根據公告，改擴建工程勘察設計服務期預計56個月，根據初步安排，徵地拆遷圖及徵地拆遷工作量預計2019年10月30日之前完成；施工時間預計2019年12月至2023年6月，該預計工期將根據項目建設進度安排適當調整。
高速擁堵是推進擴建的主要原因
湖北省京港澳高速管理處相關人士稱，通車初期的2001年，京港澳高速湖北北段出口通行收費車流量為12.7萬輛。之後，逐年上漲。2013年，湖北北段出口通行收費車流量突破千萬輛，達到1128.8萬輛。2017年，京港澳高速湖北北段出口通行收費車流量2320.4萬輛，較上年同期增長32.3%。
京港澳高速連接北京和港澳地區，全長約2285公里，是第一條貫通湖北南北的大動脈，也是國家幹線公路網中“一縱一橫”兩條主幹道中的縱幹道，建設歷程可分為北京段、河北段、河南段、湖北段、湖南段、廣東段。
由於首尾連通北京和廣東兩大務工人群聚集區，京港澳高速幾乎成為節假日擁堵高速榜的常客。尤其是2012年起實行節假日高速免費通行以來，假期擁堵總是如約而至，汽車保有量和高速公路的發展也助推了這一現象。
—END—
新聞徵集
您身邊有什麼關注的、關心的，
也許你還會感興趣（關注蔡甸君微信吧）
大家還在看（點擊藍色文字可跳轉）
超過50萬人正在關注
您點一個
，就值5毛錢！
5毛也是愛
幫蔡甸君漲漲工資！
閱讀更多 蔡甸之音 的文章
